配气机构的零件可分为气门组、传动组和（）。

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• 配气机构按气门布置形式可分为（）

  A . A、顶置式 B . B、侧置式 C . C、单缸多气门式 D . D、单缸2气门式

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• 采用液压挺柱后，发动机配气机构气门传动组的冲击和噪声减小或消除了，其主要原因是在此结构中没有了（）

  A . 推杆 B . 摇臂 C . 气门间隙 D . 气门弹簧

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• 发动机配气机构可分为气门组和气门传动组，下列零件中（）不属于气门组。

  A . A、气门弹簧 B . B、气门导管 C . C、气门挺柱 D . D、气门锁环

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• 曲柄连杆机构的零件按其结构特点和运动形式分为3组，即缸体曲轴箱组、活塞连杆组和（）。

  A . 曲轴组 B . 飞轮组 C . 曲轴飞轮组 D . 轴柄组

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• 发动机配气机构可分为气门组和气门传动组，下列零部件中（）属于气门组。

  A . 气门弹簧 B . 气门导管 C . 气门挺柱 D . 气门锁环

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• 气门式配气机构按气门的布置位置可分为（）。

  A . 顶置式和侧置式 B . 上置式和下置式 C . 齿轮传动式 D . 链条传动式

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• 汽油发动机配气机构由气门组和气门传动组两部分组成，其中气门传动组包括（）。

  A . 凸轮轴及其传动机构 B . 挺杆 C . 推杆 D . 摇臂机构

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• 气门式配气机构根据气门安装位置不同可分为（）式和（）式两种。?

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• 配气机构由气门组和（）组成。

  A . 气门传动组 B . 汽缸 C . 燃烧室 D . 进气管

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• 配气机构由()组和气门传动组组成。

  A . 齿轮轴 B . 正时齿轮 C . 摇臂 D . 气门组

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• （）配气机构按照每个气缸的气缸数目，可分为二气门式、四气门式、五气门式等。

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• 发动组和气门传动组（）

  A . 减少振动 B . 减少活塞上行阻力 C . 有利于防止大气污染

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• 柴油机工作时，配气机构各零件受热而伸长，如果传动件之间没有间隙或问隙太小，受热后气门被顶住，使气门（）。

  A . 晚开晚关 B . 早开早关 C . 晚开早关 D . 早开晚关

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• 配气机构按气门的布置型式可分为（）和（）

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• 配气机构按其功用不同可分为气门组和（）两部分。

  A . 凸轮轴 B . 气门驱动机构 C . 摇臂轴 D . 气门挺杆

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• 发动机的配气机构分为气孔式和气门式。按照气门组的安装位置，气门式配气机构又分为侧置式和顶置式。气门式配气机构由气门组、传动组和（）组成。

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• 发动机配气机构是由气门组和（）组成的。

  A . A、汽缸体曲轴箱组 B . B、活塞连杆组 C . C、曲轴飞轮组 D . D、气门传动组

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• 配气机构主要由气门组和（）两大部分组成。

  A . 气门 B . 气门传动组 C . 气门导杆 D . 气门弹簧

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• 发动机配气机构可分为气门机构和气门驱动机构，（）不属于气门机构。

  A . 气门弹簧 B . 气门导管 C . 气门推杆 D . 气门锁环

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• 配气机构在装配时，气门传动组内，应留有适当的间隙，用以消除气门杆因热膨胀造成和卡滞现象。

  A . 正确 B . 错误

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• 目前，四冲程汽车发动机都采用气门顶置式配气机构，气门顶置式配气机构由 _ _ _ 组和__ _ _组两部分组成。

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• 柴油机配气机构按功用可分为气门组及气门传动组。此题为判断题(对，错)。

  是 否

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• 配气机构由气门组和气门传动组组成。（)

  是 否

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• 配气机构包括气门组和气门传动组。（)

  是 否

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