配气机构在装配时，气门传动组内，应留有适当的间隙，用以消除气门杆因热膨胀造成和卡滞现象。

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• 没装配液力挺柱的发动机配气机构，若在冷态时气门及其传动机构间隙过小，则会在热态时造成气门关闭不严。

  A . 正确 B . 错误

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• 由于气门传动机构存在配合间隙，在高速运动时会产生很大的振动和（）。

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• 顶置式配气机构的气门间隙是指气门处于关闭位置时，气门（）与摇臂之间的间隙。

  A . A、头部 B . B、导管 C . C、杆端 D . D、杆部

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• 由磨损原因造成的配气不正时，可通过适当调大气门间隙来恢复。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 汽油发动机配气机构由气门组和气门传动组两部分组成，其中气门传动组包括（）。

  A . 凸轮轴及其传动机构 B . 挺杆 C . 推杆 D . 摇臂机构

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• 配气机构由()组和气门传动组组成。

  A . 齿轮轴 B . 正时齿轮 C . 摇臂 D . 气门组

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• 配气机构的零件可分为气门组、传动组和（）。

  A . 气门 B . 摇臂 C . 凸轮轴 D . 驱动组

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• 配气机构中气门间隙的大小会影响（）。

  A . A、输出功率 B . B、换气质量 C . C、燃油质量 D . D、经济效益

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• 在采用气门摇臂的配气机构中，进气门的气门间隙与排气门的气门间隙一样大。

  A . 正确 B . 错误

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• 柴油机工作时，配气机构各零件受热而伸长，如果传动件之间没有间隙或问隙太小，受热后气门被顶住，使气门（）。

  A . 晚开晚关 B . 早开早关 C . 晚开早关 D . 早开晚关

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• 在发动机配气机构中，在气门杆尾端与摇臂之间所留存的适当间隙，称为气门间隙。

  A . 正确 B . 错误

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• 发动机的配气机构分为气孔式和气门式。按照气门组的安装位置，气门式配气机构又分为侧置式和顶置式。气门式配气机构由气门组、传动组和（）组成。

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• 气门与挺杆或气门与摇臂之间必须留有适当的间隙，此间隙称为（）。

  A . 缸壁间隙 B . 装配间隙 C . 气门间隙 D . 密封间隙

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• 气门间隙是给配气机构零件受热膨胀时留出的余地，保证气门（）。

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• 对于顶置式气门配气机构而言，气门间隙是指（）的间隙。

  A . 气门杆尾端与摇臂撞头之间 B . 气门杆尾端与挺柱之间的间隙 C . 活塞环开口 D . 挺杆与摇臂之间

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• 在采用气门摇臂的配气机构中，进气门的气门间隙一般为（）。

  A . 0.25~0.3mm B . 1mm C . 0.3~0.35mm D . 0.4~0.5mm

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• 配气机构是由（）和气门传动装置所组成。

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• 上海桑塔纳汽车发动机在配气机构装配完毕后，须按该车维修手册的要求，调整气门间隙至正常值。

  A . 正确 B . 错误

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• 在装配发动机时，在气门与其传动件之间需预留间隙，即（）。

  A . A、调整间隙 B . B、气门间隙 C . C、顶柱间隙 D . D、火花塞间隙

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• 在发动机的配气机构中，气门间隙过小，会造成（）。

  A . 气缸漏气 B . 进气不足 C . 排气不彻底 D . 气门密封面烧蚀

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• 柴油机在装配时，气门杆与摇臂间要留有间隙，这个间隙就叫（）。

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• 配气机构由气门组和气门传动组组成。（)

  是 否

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• 配气机构包括气门组和气门传动组。（)

  是 否

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• 【判断题】液压挺柱的工作原理是利用发动机润滑油的压力调整其自身长度，以补偿气门传动机构中由于热膨胀、磨损等因素产生的气门间隙降低到最小限度，使配气机构在工作过程中保持良好的密封性。

  A．Y.是 B．N.否

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