扣板（弹片）扣件扭矩应保持在（），弹条扣件扭矩是应保持在（）。

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• WJ-8型扣件系统中X2型弹条的扭矩约为（）。

  A . 80N·m B . 120N·m C . 110N·m D . 95N·m

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• WJ-7型扣件，W1型弹条T型螺栓扭矩为（）N•m。

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• 扣板（弹片）扣件扭矩应保持在（）。

  A . A.60～100N•m B . B.80～120N•m C . C.80～140N•m D . D.100～140N•m

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• 弹条扣件扭矩应保持在（）。

  A . A.60～120N•m B . B.80～120N•m C . C.80～150N•m D . D.100～150N•m

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• W300-1型扣件，SKL15型弹条螺旋道钉扭矩为（）N•m。

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• 弹条Ⅴ型扣件弹条W2型弹条紧固扭矩约为（）。

  A . 100N·m B . 120N·m C . 140N·m D . 160N·m

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• W300-1型扣件，SKLB15型弹条螺旋道钉扭矩为（）N•m。

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• 整修更换桥面作业，安装分开式扣件，扣板螺栓扭矩不符合规定的不超过（）

  A . 1% B . 2% C . 3% D . 5%

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• 弹条V型扣件 弹条安装标准：弹条中部前端下颚与钢轨不宜接触，两者间隙不得大于5 mm，或使用扭矩扳手检测螺旋道钉扭矩时，W2型弹条为（），X3型弹条为（）

  A．110～130N·m B．130～170N·m C．80～110 N·m D．70～110 N·m

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• 扣板（弹片)扣件扭矩应保持80～140N•m。（)

  是 否

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• WJ-7型扣件弹条分W1型和X2型，使用扭矩扳手检测T型螺栓扭矩时，W1型弹条为（）

  A．100～140N·m B．70～90N·m C．150～180N·m D．90～120N·m

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• 扣板（弹片)扣件扭矩应保持在（)N•m。

  A.80-100 B.80-120 C.80～140 D.80-150

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• WJ£­7型扣件，X2型弹条T型螺栓扭矩为（)N·m。

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• 线路大、中修混凝土枕扣件的验收，弹条扣件的弹条中部前段下颚应靠贴轨距挡板，螺栓扭矩为（）

  A．100～150N·m B．110～150N·m C．120～150N·m D．130～150N·m

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• WJ£­8型扣件系统中X2型弹条的扭矩约为（)。

  A.80N·m B.120N·m C.110N·m D.95N·m

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• WJ-8型扣件，X2型弹条螺旋道钉扭矩为（）N&8226;m

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• 扣板（弹片)扣件扭矩应保持（)N.m。

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• 混凝土扣件弹条、扣板（弹片）损坏或不能保持应有的扣压力，应有计划地修理或更换（）

  A．对 B．错

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• 高速铁路WJ-8型扣件弹条养护标准：使用扭矩扳手检测螺旋道钉扭矩时，W1型弹条为，X2型弹条为（）

  A．120～170 N·m B．130～170 N·m C．100～120 N·m D．90～120 N·m

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• 安装扣件时，弹条扣件的弹条中部前端下颚应靠贴挡板或扭矩达到（)N•m。

  A.60～80 B.80～140 C.80～150 D.120～150

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• 扣板、轨距挡板应靠贴轨底边.扣板（）扣件扭矩应保持（）《修规》第3.7.4条

  A．50～100N&8226;m B．80～140N&8226;m C．80～150N&8226;m D．100～150N&8226;m

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• 无缝道岔应满足：导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持（）尖轨及其前后各25m范围内的基本轨扣件扭矩应保持在60～80N·m

  A．120～150N·m B．120～160N·m C．130～160N·m D．130～150N·m

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• 扣板、轨距挡板应靠贴轨底边；扣板（弹片）扣件扭矩应保持在Nom（）

  A．60～80 B．80～140 C．80～150 D．900～1100

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• 弹条扣件的弹条中部前端下颏应靠贴轨距挡板或扭矩保持在80～150N·m

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