扣板(弹片)扣件扭矩应保持80~140N•m。()
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()扣件应经常保持位置正确,扣板、轨距挡板应靠贴轨底边。
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扣板(弹片)扣件扭矩应保持在()。
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扣板(弹片)扣件扭矩应保持在(),弹条扣件扭矩是应保持在()。
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弹条扣件扭矩应保持在()。
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使用扣板扣件时,正线半径在()m及以下和站线半径在450m及以下的曲线地段,钢轨外侧应使用加宽铁座
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某处50kg/m钢轨地段,轨距为1435mm,采用70型扣板扣件,已知内侧扣板号码为6号,则外侧号码()。
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整修更换桥面作业,安装分开式扣件,扣板螺栓扭矩不符合规定的不超过()
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WJ-7型扣件弹条养护标准:弹条中部前端下颚与绝缘块不宜接触,两者间隙不得大于1mm;或使用扭矩扳手检测T型螺栓扭矩时,W1型弹条为100~140N·m,X2型弹条为70~90N·m
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WJ-7型扣件弹条安装标准:弹条中部前端下颚与绝缘块(),两者间隙不得大于5mm;或使用扭矩扳手检测T型螺栓扭矩时,W1型弹条为100~140N·m,X2型弹条为70~90N·m
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导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持60-80N.m()
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扣板(弹片)扣件扭矩应保持在()N•m。
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扣件类型用与钢轨、轨枕类型相匹配,使用扣板扣件时,正线半径m及以下曲线地段,钢轨外侧应使用加宽铁座()
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调节器及其前后线路扣件类型和扭矩应符合设计要求。调节器扣件铁垫板锚固螺栓扭矩为300~350N•m;尖轨螺栓扭矩为400~500N•m;基本轨轨撑螺栓扭矩为300~350N•m()
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弹条、扣板(弹片)损坏或不能保持应有的扣压力时应有计划地修理或更换()
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缝道岔导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持()
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无缝道岔导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持()N·m。
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扣板(弹片)扣件扭矩应保持()N.m。
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混凝土扣件弹条、扣板(弹片)损坏或不能保持应有的扣压力,应有计划地修理或更换()
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对既有有砟桥面,当护轨下组装通长铁垫板时,铁垫板下可设厚度不小于的橡胶垫板,固定通长铁垫板的螺栓扭矩不应小于N·m,扣板螺栓的扭矩应为N·m。《修规》第3.11.1条()
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道岔扣件有弹条、弹性夹、拉簧、弹片等损坏或不能保持应有的扣压力。弹性夹离缝、弹片与滑床板挡肩离缝、挡板前后离缝大于()mm伤损情况,应及时更换。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第3.6.8条
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扣板、轨距挡板应靠贴轨底边.扣板()扣件扭矩应保持()《修规》第3.7.4条
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无缝道岔应满足:导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持()尖轨及其前后各25m范围内的基本轨扣件扭矩应保持在60~80N·m
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扣板、轨距挡板应靠贴轨底边;扣板(弹片)扣件扭矩应保持在Nom()
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弹条扣件的弹条中部前端下颏应靠贴轨距挡板或扭矩保持在80~150N·m
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