客船应设有通至舱壁甲板的水密的首尖舱舱壁或防撞舱壁，此舱壁应位于距首垂线不小于船长的（）且不大于3.0m加船长的（）处。
相似题目
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货船穿过防撞舱壁管子上的阀可以安装在防撞舱壁上首尖舱一侧，也可以安装在防撞舱壁的后侧，安装在防撞舱壁后侧的条件是什么？（）
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客船防撞舱壁应设置在位于距首垂线（）
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应设置防撞舱壁，该舱壁应水密延伸至舱壁甲板。该舱壁应位于距首垂线不小于0.05L或10m（取小者），除可经主管机关允许外，不大于0.08L或0.05L+3m（取大者）处。
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对客船和货船（除液货船外），双层底设置应在适应船舶设计及船舶正常作业的情况下，必须自防撞舱壁延伸至尾尖舱舱壁。
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对通风管系的布置要求是：（） ①、通风筒口应设在开敞甲板的排气口附近； ②、通风筒上口在 甲板上应具有一定高度； ③、通风管道不得穿过舱壁甲板以下的水密舱壁
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锚链舱一般设在：（） ①、防撞舱壁之前；②、首尖舱内；③、首尖舱的上面或后面；④、 锚机下面
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对通风管系的布置要求是（）。 Ⅰ通风筒口应设在开敞甲板的排气口附近； Ⅱ通风筒上口在甲板上应具有一定高度； Ⅲ通风管道不得穿过舱壁甲板以下的水密舱壁。
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某船在建造时，其防撞舱壁低一干舷甲板，处理首尖舱内的积水的舱底水管由于施工人员的疏忽，没有装设截止阀。当船舶完工时，工人质检人员发现了此问题，要求装设一个截止阀，但由于该船的首尖舱太小，施工不方便，便将此截止阀装在首尖舱舱壁背向首尖舱一侧。请问此种作法是否正确，如有不正确的地方应如何纠正？
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制荡舱壁一般设置在（）。 Ⅰ首尖舱； Ⅱ尾尖舱； Ⅲ双层底舱。
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在轴隧末端靠近尾尖舱舱壁处，设有应急围井通至露天甲板上，其作用是（） ①平时作为通风口； ②应急时作为机舱和轴隧的逃生口； ③作为测量孔。
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货船的水密防撞舱壁设置位置以下正确的是。（）
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位于船舶最前端的一道水密舱壁被称为（）。 Ⅰ首尖舱舱壁； Ⅱ防撞舱壁； Ⅲ制荡舱壁。
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规范对50m≤L＜61m客船设置双层底的要求是：（） ①、至少应自机舱前舱壁至首尖舱舱壁； ②、或尽可能接近“①”规定范围的之间设置； ③、设置于首、尾尖舱舱壁之间
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一艘货船，其艏部防撞舱壁前的首尖舱为压载水舱，但因压载水管穿过防撞舱壁而未装设截止阀而被滞留，问按法规，该船压载水管在防撞舱壁处的阀件应如何安装。（）
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下列有关水密舱壁设置要求描述正确的是（）。 Ⅰ水密防撞舱壁应通至干舷甲板； Ⅱ水密尾尖舱舱壁应通至舱壁甲板； Ⅲ机舱位于船中部时，其前后端均应设置水密舱壁。
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以下为水密装置的是：（） ①、水密舱壁上开口的关闭设备； ②、船壳板上开口的关闭设备； ③、舱壁甲板以上的水密装置
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制荡舱壁一般设置在：（） ①、首尖舱；②、尾尖舱；③、双层底舱
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一艘船长为35.0米航行A级航区的客船，设置一根管子穿过防撞舱壁以处理首尖舱的液体，穿过防撞舱壁的管子，（）设有在干舷甲板以上控制的截止阀。
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某货船的防撞舱壁上有一根艏尖舱的压载水管穿过防撞舱壁，在防撞舱壁上于艏尖舱内设一只能在干舷甲板上操作的阀。有下述几种材料制作的阀可满足操作要求，但不能采用的是哪种材料制作的阀？（）
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以下为水密装置的是( )①水密舱壁上开口的关闭装置②船壳板的上开口的关闭装置③舱壁甲板以上的水密装置
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制荡舱壁一般设置在（）①、首尖舱；②、尾尖舱；③、双层底舱
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对客船,当__时,至少应在机舱以外设置双层底,并应延伸至防撞舱壁及尾尖舱舱壁或尽可能接近该处（）
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规范对50m≤L＜61m客船设置双层底的要求是__。Ⅰ.至少应自机舱前舱壁至首尖舱舱壁；Ⅱ.或尽可能接近“Ⅰ”规定范围的之间设置；Ⅲ.设置于首、尾尖舱舱壁之间（）
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下列有关防撞舱壁提法正确的是（）。①防撞舱壁比普通的水密舱壁有更高的强度；②防撞舱壁上不可以任何开口；③防撞舱壁高出干舷甲板的延伸可以开口但应能风雨密关闭；④穿过防撞舱壁的管子应装有在干玄甲板上操作的阀