摘解25k型客车前，车站须通知（），对需摘解的客车风档及电气连接线等进行处理后，方可进行。
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25K型客车转向架上一般装配有（）单元制动缸。
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对装有密封风挡的客车进行甩挂作业前，必须通知车辆部门；由车辆人员负责风挡的摘解和渡板的处理，处理完毕后，通知调车人员，方可进行甩挂作业。
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摘解机车前，摘解人员须确认车列处于（）状态，方可摘开车钩。
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25K型客车转向架上一般装配有（）个单元制动缸。
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客车修程分为，厂修，（），（），25K型客车按走行公里分为（）修。
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25K型客车A3级修程，209HS转向架除（）状态良好可不分解，其他配件均须分解。
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采用机车调车作业时，（）或动车（客车）段（所）胜任人员负责过渡车钩、专用风管和电气连接线的连接和分解并打开车门，（）负责车钩连结与摘解、软管摘结。
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25K型客车使用的车钩是（）号车钩。
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25K型客车采用（）电控制动机。
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25K型客车是时速160km的铁路客车。
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25K型客车检修规程规定：数字传感器浸水72h后，用500V兆欧表测试绝缘，绝缘电阻须大于（）MΩ。
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（）列检作业场对有调中转作业中未摘解的铁路货车，实行动态检查或人工检查作业方式。
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25K型客车采用（）装置。
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25K型客车转向架采用的基础制动装置为（）。
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25K型客车标记速度为（）km/h。
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造成25K型客车空气弹簧漏风的原因有（)。
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司机按规定与车站进行（），得到车站防溜措施已做好的通知后，方可摘解机车
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旅客列车机车与第一辆客车车钩摘解、软管摘结，由客列检人员负责，无客列检作业的列车，车钩、软管摘解由（）负责
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到达终点站后，摘解机车前不得列车制动。得到车站值班员的通知后方可摘解机车（）
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《行规》第58条：对装有密封风挡的客车进行甩挂作业前，必须通知部门，由人员负责风挡的摘解和渡板的处理，处理完毕后，通知调车人员，方可进行甩挂作业（）
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多机摘解作业时由主动摘解的机车乘务员负责进行折角塞门关闭、软管摘解、车钩摘解作业；重联机车还需摘开重联线（）
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简单介绍25K型客车交直流控制箱?
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无客列检作业的单班单司机值乘时，机车与机次一位客车总风软管的摘解由谁负责（）
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25K型客车的门开关是由电控风动完成的（）
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