在运行途中的任何时候都能操作“方向”手柄。
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方向手柄用于选择驾驶方向。它有三个凹槽位置：向前：可通过手动控制主控制手柄或通过ATO系统操作向前运行，只有前照灯亮；0：没有驾驶模式被激活；向后：人工倒车模式，只有后照灯都亮。
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如欲改变大车（或小车）的运行方向，（）在车体运行停止后，再把控制器手柄扳至反向。
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如欲改变大车（或小车）的运行方向，应在车体运行停止后，再把控制器手柄扳至（）。
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力机车在附挂运行中，司控器手柄（）的方向应与列车运行方向相同。
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曳引力应在哪些情况的任何时候都能得到保证？
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斜井人车必须设置使跟车工在运行途中（）地点都能发送紧急停车信号。
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严禁在换向手柄与机车运行方向（）时，使用电制动。
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操作手柄不宜用力过大，对于左右方向的操作控制在（）之间，前后方向控制在（）之间。
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在静止或速度低于（）km/h或者方向手柄在“零”位的时候无人警惕装置不会报警。
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斜井人车必须设置使跟车人在运行途中每间隔20m都能向司机输送紧急停车信号的装置.
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任何时候下压空气制动阀手柄，均能使机车单独缓解。
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方式方向手柄在（）位置时，车辆进行后退运行。
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栏杆柱整体构造应使防护栏杆在上杆任何处都能经受任何方向的（）N外力。
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按照SOLAS公约的要求，在2011年7月1日或以后建造的150总吨及以上的货船和不论尺度大小的客船，不迟于（）以后的第一次检验，安装驾驶台航行值班报警系统（BNWAS），船舶在海上航行途中的任何时候，驾驶台航行值班报警系统均应保持运行。
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晚上任何时候都能看到的天体有（）（指北半球的观测者）
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倾斜井巷运送人员的人车必须设有跟车人，在运行途中任何地点都能向提升机发送紧急停车信号的装置。
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斜井人车必须设置使跟车人在运行途中（）地点都能向司机发送紧急停车信号的装置。
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栏杆柱整体构造应使防护栏杆在杆上任何处至少都能经受任何方向的（）N外力。
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按照SOLAS公约的要求，在2011年7月1日或以前建造的3000总吨及以上的货船，不迟于（）以后的第一次检验，安装驾驶台航行值班报警系统（BNWAS），船舶在海上航行途中的任何时候，驾驶台航行值班报警系统均应保持运行。
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一号线地铁列车司机控制器在方向手柄置于“0”位时，钥匙才能操作。在司机控制器主手柄置于“0”位时，方向手柄才能操作。当方向手柄置于“向前”或“向后”位时，司机控制器主手柄才能在其全部活动范围内操作。
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第404题：栏杆柱的固定及其与横杆的连接， 其整体构造应使防护栏杆在上杆任何处都能经受任何方向的（）N外力。
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雷电防护装置检测单位应指定（)员工为质量主管，无论其他职责，应赋予其在任何的时候都能确保与质量有关的管理体系得到实施和遵循的责任和权利。
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栏杆柱的固定及其与横杆的连接，其整体构造应使防护栏杆在上杆任何处都能经受任何方向（）的外力。
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改变大、小车的运行方向时，应在天车运行()后，再把控制器手柄扳至反向。
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