民航甚高频行业标准中甚高频低空语音通信地面设备主要有四种用途；以下哪个不属于（）。
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甚高频地空通信地面设备的射频辐射极化方式为（）
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甚高频通信设备、高频通信设备、语音通信交换系统等单点通信设备，仪表着陆系统、全向信标、测距设备、无方向性信标等导航设备，雷达、自动化系统、程控交换机和记录仪应在投入使用第几年启动更新改造项目（）
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甚高频地空通信地面设备电器安全规定描述错误的是（）
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中国民航行业标准甚高频技术规范中规定甚高频天线的极化方式应为（）。
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民用航空甚高频地空通信地面设备适用于()通信。
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民航采用的甚高频通信频率范围是（）.
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8.33KHz不是中国民航行业标准甚高频技术规范中规定民航甚高频信道间隔。
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甚高频地空通信地面设备接地电阻要求错误的是（）
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民航空管系统区域航路甚高频通信系统对空设备发射功率一般设置在50W。
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根据《VHF地空通信地面设备规范》，甚高频地空通信的服务业务对民用航空器在飞行的各个阶段的空中交通管制业务
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甚高频地空通信是指航空器和地面上的电台之间的单向通信。
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民用航空甚高频地空通信地面设备用于()通信。
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中国民航行业标准甚高频技术规范中规定民航甚高频收发转换时间应不大于20ms。
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中国民航行业标准甚高频技术规范中规定甚高频收发信机平均故障时间间隔应不低于15000h。
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甚高频地空通信地面设备应为全固态电路，井采用频率合成技术，为全载波调幅设备。
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中国民航行业标准甚高频技术规范中规定民航甚高频设备音频响应相对于1kHz，300Hz—3400Hz，变化应（）
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根据相关规范，在民航甚高频地空通信系统中，调谐滤波器时其3dB带宽应为大于350kHz。
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飞机起飞、降落时，机组人员和地面人员的双向语音通信使用的是VHF，也即甚高频通信系统。
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民航空管系统区域航路甚高频通信系统对空设备发射功率一般设置在（）
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甚高频通信设备、高频通信设备、语音通信交换系统、自动转报系统、数据通信网设备、卫星网设备、仪表着陆系统、全向信标、测距设备、无方向性信标、雷达设备和自动化系统每（）至少进行一次巡检
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在民航甚高频地空通信系统中，若接收机输入信号电平为1mV，则此电平约相当于（）。
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甚高频通信巍、高频通信设备、语音通信交换系统、仪表着陆系统、全向信标、测距设备、无方向性信标、雷达（包括SSR，PSR，SMR）、自动化系统、程控交换机和记录仪使用年限不少于（）
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中国民航行业标准甚高频技术规范中规定民航甚高频信道间隔应为（）
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按照中国民航行业标准甚高频技术规范，民航VHF收发信机射频接口应为.（1438）（）