气环的作用是密封气缸内的气体,尚可导热。
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气环的功用是保证气缸与活塞间的密封,防止漏气,并且要把活塞顶部吸收的大部分热量传给气缸壁,由()带走。
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气环的作用是保证活塞与气缸壁间的密封,防止高温、高压的燃气漏入(),同时将活塞顶部的热量传导到气缸壁,再由冷却液或空气带走。
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柴油机工作时,气缸壁上的油随着活塞的往复运动进入燃烧室,这种现象称为气环的泵油作用。
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柴油机气环的作用是密封、传热、布油、刮油。
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气环的主要功用是密封和导电。
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油环的作用是加强密封气缸内气体,防止气体透入曲轴箱。
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柴油机气环能密封气缸是由于自身弹力和()力的作用。
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活塞环分为气环和油环,气环的作用是密封汽缸,并将活塞所吸收的热量传入汽缸壁进入冷却系统。油环的作用是将飞溅在缸壁上过多的润滑油刮下,它是活塞散热的主要路径,特别是第一道环,传递全部热量的40%~50%。
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气环的密封除了自身的弹力外,还需要少量高压气体作用在环背产生的背压而起的作用。
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活塞环气环的作用是保证活塞与气缸壁间的密封,防止气缸中的高温、高压燃气大量泄人曲轴箱。
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柴油机工作时,气缸壁上的机油随着活塞的往复运动进入燃烧室,这种现象称为气环的()作用。
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按气环的密封原理,“第二密封面”是指气环的()
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柴油机工作时,气缸壁上的油随着活塞的往复运动进入燃烧室,这种现象称为气环的()作用。
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活塞环外圆面压紧气缸内壁的密封力是来自()①活塞环的弹性②活塞环与气缸套内壁的摩擦力③窜入气环背隙中燃气对环的径向压力④气缸上平面作用的燃气轴向压力
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气环的密封是主要作用,与传热无关。
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柴油机压缩环的密封作用是依靠环本身的弹性和作用在它上面以及漏到环的内圆柱面的气体压力,使环紧津贴合到气缸壁和环槽壁上。
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气环的第一密封面为气环的外圆面。
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气环之所以能保持气缸内交高的气体压力,是利用了迷宫式与气体二次密封的原理
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固定的气缸内由活塞B封闭着一定量的气体,在通常的情况下,这些气体分子之间的相互作用力可以忽略。在外力F作用下,将活塞B缓慢地向右拉动,如图所示。在拉动活塞的过程中,假设气缸壁的导热性能很好,环境的温度保持不变,关于气缸内的气体的下列论述,其中正确的是()https://assets.asklib.com/psource/2016030116543568748.jpg
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按气环的密封原理,“第一密封面”是指气环的()
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气环的作用是保证活塞与气缸壁间的密封,防止高温、高压的()漏入曲轴箱,同时将活塞顶部的热量传导到气缸壁,再由冷却液或空气带走。
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油环的功能是密封活塞与气缸之间的缝隙,防止气体漏入曲轴箱。
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在作功冲程时,气环的密封作用主要靠()
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气环的密封原理除了自身的弹力外,主要还是靠少量高压气体作用在环背产生的背压而起的作用( )
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