气环的功用是保证气缸与活塞间的密封,防止漏气,并且要把活塞顶部吸收的大部分热量传给气缸壁,由()带走。
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气缸压力不足原因可能是活塞环密封不良而漏气。
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气环的作用是密封气缸内的气体,尚可导热。
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气环的作用是保证活塞与气缸壁间的密封,防止高温、高压的燃气漏入(),同时将活塞顶部的热量传导到气缸壁,再由冷却液或空气带走。
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气环的作用是保证活塞与缸壁间的()并将活塞顶的大部分热量传给缸壁。
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气缸盖的功用之一是密封气缸顶面,并与气缸内表面及活塞顶部组成燃烧室。
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柴油机工作时,气缸壁上的油随着活塞的往复运动进入燃烧室,这种现象称为气环的泵油作用。
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气环的主要功用是密封和导电。
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活塞环中()的作用是保证活塞与气缸壁之间的密封,防止气缸中的高温高压燃气大量漏入曲轴箱。
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活塞环分为气环和油环,气环的作用是密封汽缸,并将活塞所吸收的热量传入汽缸壁进入冷却系统。油环的作用是将飞溅在缸壁上过多的润滑油刮下,它是活塞散热的主要路径,特别是第一道环,传递全部热量的40%~50%。
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活塞环气环的作用是保证活塞与气缸壁间的密封,防止气缸中的高温、高压燃气大量泄人曲轴箱。
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柴油机工作时,气缸壁上的机油随着活塞的往复运动进入燃烧室,这种现象称为气环的()作用。
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柴油机工作时,气缸壁上的油随着活塞的往复运动进入燃烧室,这种现象称为气环的()作用。
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活塞环外圆面压紧气缸内壁的密封力是来自()①活塞环的弹性②活塞环与气缸套内壁的摩擦力③窜入气环背隙中燃气对环的径向压力④气缸上平面作用的燃气轴向压力
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气缸垫安装在气缸盖与气缸体之间,用以保证接合面的密封,防止漏气、漏水和()
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活塞环的作用是保证活塞与气缸壁间的密封,将活塞顶部的大部分()传导到气缸壁。
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气缸盖用来密封气缸的上部,与()、气缸等共同构成燃烧室。气缸垫是用于保证气缸体与气缸盖间的(),防止漏气、漏水。
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气环的作用是保证活塞与气缸壁间的密封,防止高温、高压的()漏入曲轴箱,同时将活塞顶部的热量传导到气缸壁,再由冷却液或空气带走。
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油环的功能是密封活塞与气缸之间的缝隙,防止气体漏入曲轴箱。
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活塞气环的主要功用有()。
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气缸垫装在 和 之间,其功用是保证气缸盖与气缸体接触面的密封,防止漏气,漏水和漏油。
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活塞环()检验旨在检测环的外圆表面与气缸壁的接触和密封程度。
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汽缸垫用来保证气缸体与()结合面间的密封,防止漏气,漏水
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活塞环安装在活塞环槽内,用来密封活塞与气缸壁之间的间隙,防止窜气,同时使活塞往复运动便顺捷。活塞环分为气环和()两种
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活塞环中的油环装在气环的上部,用来刮掉气缸筒壁上多余的机油,并改善活塞与气缸的润滑条件。
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