DK-1型电空制动机试验中，关闭供给塞门（），主要是检查机车制动缸泄漏量不起过l0kPa/min。
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DK-1型电空制动机电动放风阀是根据（）电空阀的得失电来进行动作的。
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DK-1型电空制动机试验规定，单机试验时，电空控制器至紧急位，列车管压力自500kPa降到0的时间不大于（）s。
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紧急阀可实现DK-1型电空制动机与自动停车、（）、车长阀制动、121（122）塞门制动的配合。
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DK-1型电空制动机检查列车管畅通状态的功能，只能对机后约（）辆以内车辆的折角塞门进行大致的判断。
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DK-1型电空制动机有那些主要部件组成？
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DK-1型电空制动机试验中，电空制动控制器在中立位，捅紧急停车按钮或自动停车装置动作后，主断路器跳开的原因是（）。
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DK-1型电空制动机试验规定，单机试验时，电空控制器至紧急位，列车管压力自500kPa降到0的时间不大于（）。
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DK-1型电空制动机无动车回送转入时，需开放机车分配阀缓解塞门156和无火塞门（）。
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DK-1型电空制动机空气位操作时，为什么将转换塞门153转到空气位？
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DK-1型电空制动机空气制动阀中共有（）个柱塞。
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DK-1型电空制动机保压试验，单机试验时，允许机车制动缸压力变化每分钟不大于（）kpa。
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DK-1型电空制动机的电空制动屏柜主要有：电空阀、调压阀、中继阀、（）、分配阀、电动放风阀、紧急阀、压力开关和中间继电器。
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DK-1型电空制动机空气试验，将电空转换键和（）转至“空气”位
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DK-1型电空制动机紧急阀紧急室里的风是来自于（）的。
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装有DK-1型电空制动机重联或附挂时机车当无制动机电源时，应关闭（）。
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DK—1型电空制动机由哪些主要部件组成？
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DK-1型电空制动机重联阀主要由本-补转换阀部、重联阀部、制动缸遮断阀部及（）、管座等组成。
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DK-1型电空制动机能对机后（）辆之内的车辆折角塞门开闭状态进行定性检查
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DK-1型电空制动机保压试验，单机试验时，允许机车制动缸压力变化每分钟不大于（）。
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DK－1型电空制动机试验规定，单机试验时，电空控制器至紧急位，列车管压力自500kPa降到0的时间不大于（）
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在DK－1型电空制动机中，作为列车分离保护的阀是（)。
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DK-1型电空制动机重联转换阀主要由转换阀部、、遮断阀部和重联阀体组成（）
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DK-1型电空制动机无动车回送转入时，只需关闭中继阀座下方的列车管塞门115。（)
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DK－1型电空制动机“五步闸”试验中要求均衡风缸、制动管的泄漏量分别不大于每分钟5kPA与10kPA。（)
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