钢液凝固时（）是形成缩孔和疏松的根源。
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锡青铜的结晶温度范围很大，具有糊状凝固特性，流动性较差，补缩比较困难，容易形成显微缩孔及疏松。
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钢液凝固过程中，过冷度越小，晶核临界半径越大，晶核就难以形成。
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铸坯凝固过程中所形成“凝固桥”，造成桥下铸坯产生缩孔，偏析。
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合金结晶温度范围越大，铸件越容易形成较宽的凝固区域，因而形成缩孔和缩松的倾向性越大。
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钢轨焊缝探伤时，伤损中缩孔疏松的波形特征是（）。
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铸件中产生缩孔的基本原因，是合金的液态收缩和凝固收缩值（）固态收缩值。
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钢液在冷却和凝固过程中，由于体积收缩而形成的空隙称为缩孔。
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一般来说，中、高碳钢的凝固收缩比低碳钢小，因而其产生缩孔或疏松要比低碳钢轻。
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当铸钢的轴心区域凝固体收缩得不到钢液的有利的补缩，而且该区域内的金属几乎是同时凝固时容易出现（）。
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（）缺陷是由于钢液凝固和收缩而造成的，位于镇静钢的上部，呈漏斗状。
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选购汽车配件时应认真检查配件外观，铸件表面不允许有裂纹、缩孔和疏松夹渣，其加工面应平整、清洁，不应有磕碰、划痕、毛刺和锈蚀。（）
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铸坯凝固过程中所形成"凝固桥"，造成桥下铸坯产生缩孔，偏析。
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保护渣的作用是：绝热保温、隔绝空气防止钢水二次（）、吸收非金属夹杂物净化钢液、在铸坯凝固坯壳与结晶内壁间形成润滑渣膜、改善了结晶器与坯壳间的（）。
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大型铸钢件齿轮体收缩大，容易形成缩孔、缩松缺陷，因此，宜选用同时凝固原则。
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中心硫疏松和缩孔主要是由于柱状晶过分发展，形成（）现象所引起的缺陷。
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简述残余缩孔与中心疏松形成原因的异同。
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保化渣的作用是：绝热保温、隔绝空气防止钢水二次氧化、吸收（）净化钢液、在铸坯凝固坯壳与结晶内壁间形成（）、改善了结晶器与坯壳间的传热。
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合金的 （） 收缩和凝固 收缩是铸件形成缩孔和缩松的基本原因
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铸件壁厚较厚的部位容易产生缩孔，可以采用顺序凝固原则避免缩孔形成。
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钢水在凝固和冷却过程中，气体的析出，形成皮下气泡、中心缩孔、疏松（）
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.“顺序凝固”是防止铸件产生铸造内应力、变形和缩孔等缺陷有效的工艺措施。
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19、合金倾向于逐层凝固方式时，容易形成缩孔缺陷。
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顺序凝固和同时凝固都是解决缩孔缩松的重要途径。
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铸件中产生缩孔的原因，是合金的液态收缩和凝固收缩值固态收缩值（）
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