箱体类零件一般是指（）孔系，内部有一定型腔，在长、宽、高方向有一定比例的零件。
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绘制箱体类零件图时，常选择零件的（）作为主视图，并采用适当的剖视图表达内部结构形状。
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由于箱体零件有面积较大的平面，而孔系加工精度要求高，需要经过多次装夹，所以必须采用（）的原则。
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箱体类零件由平面和孔系组成，对（）都有较高的要求。
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对箱体类，异形类，型腔模具工件，如果加工余量小（精加工），而且以单面孔系加工为主，工序集中的，一般选用（）进行加工。
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一般情况下，零件在长、宽、高方向都应有（）个主要基准。
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对零件进行尺寸标注时，在长、宽、高三个方向（）尺寸基准。
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加工箱体类零件的一般加工顺序是（）
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镗孔主要用于加工箱体类零件上有位置精度要求的孔系。（）
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在镗削箱体零件孔系时，应选择主轴孔位原始孔，然后加工与主轴有齿轮啮合关系的空隙，以便保证主轴的传动精度，将相邻的两孔连续加工，将减少工作台往返移动的积累误差。
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箱体零件加工中，当加工同轴孔系时，下列（）原因将导致出现同轴度误差。
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复杂的箱体类零件一般有多种平面、两层或三层以上的多个孔系，有的还有规则或者不规则的曲线或曲面，一般在（）上能够一次加工完成。
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大型零件一般都是箱体类零件。
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箱体零件加工中，当加工同轴孔系时，下列（）原因不会导致出现同轴度误差。
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镗削不可用于箱体等大型、复杂零件上的孔和孔系加工。
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对箱体类零件上的一些孔和型腔有位置公差要求的以及孔和型腔与基准面（底面）有严格尺寸精度要求的，在卧式加工中心（）装夹加工，精度容易得到保证。
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对零件进行尺寸标注时，在长、宽、高三个方向（）尺寸基准，同一方向（）辅助基准。
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在箱体零件的同一轴线上有一组相同孔径或不同孔径所组成的孔系称为（）孔系。
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箱体类零件一般是指具有个以上孔系,内部没有任何型腔,在长,宽,高方向没有任何比例的零件.
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为了降低成本，大型箱体类零件上的孔系加工可以采用普通铣床加工。
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精铣型腔时，其刀具半径一定小于型腔零件最小曲率半径，刀具半径一般取内轮廓最小曲率半径的0.8～0.9倍。
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箱体类零件的结构形状复杂，表达这类零件时，一般取()画主视图。
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3、一般回旋体零件上的孔，多用车床加工，而箱体内零件的孔或孔系，则可以在镗床上加工。
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加工箱体零件上的大孔、平行孔系和同轴孔时，宜选用（)。
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84、箱体零件的孔系加工，通常采用 的方法。
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