为了保持机油在合适的温度范围内,除靠机油在油底壳内自然冷却外,有些发动机还加装有()。
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辅助机油泵的功能是从油底壳吸入机油,使机油进入机油热交换器进行(),然后送到柴油机内。
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油底壳内的机油液面低于主机油泵()会造成无机油压力。
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发动机正常工作时,机油温度应保持在()范围内。
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柴油机油底壳内机油液面过高时将会导致()。
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加注润滑油时,应当用机油尺测量油底壳的油量,既不能多也不能少,应在规定的范围内。
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东内内燃机车机油系统是以机油泵作为动力迫使机油循环流动,机油经过滤清和冷却后问柴油机各部件摩擦表面供给一定压力和温度的洁净机油并冷却活塞。机油带出摩擦及部分(),最后流回柴油机油底壳内。
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机油散热器用来对()进行强制冷却,以保证机油在适当的温度范围内工作。
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发动机油底壳内机油变成乳白色,表示机油中有水分。
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为什么要对柴油机进行冷却?其中下列各种答案组合正确的() (1)保持金属材料机械强度 (2)使各种间隙保持在规定的范围内 (3)保持油水温度在规定的范围内 (4)使机油不致于分解变质失去性能
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发动机排气冒蓝烟的原因油底壳机油太高、机油温度高、()。
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东风11型机车机油热交换器的功用是利用()的冷却水与柴油机机油进行热交换,使柴油机机油的温度保持在规定的范围内,保证柴油机的正常工作。
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利用发动机冷却液冷却机油,使机油()保持在正常工作范围内。
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检查发动机油底壳内油位的时间应在发动机()进行。
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XT-12型绞车机身温度达50℃时才能带负荷,正常工作时水温要在65~85℃,机油压力要保持在()的范围内,机油压力不正常不能工作.
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在检查各减速机油位时,油位必须保持在油位指示范围内,无()现象。
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若发动机油底壳内的机油,呈乳白状,可能是发动机水套漏水。
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柴油机机油正常工作温度一般在()范围内。
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机油直接贮存在柴油机油底壳内,称为()系统。
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动机润滑系统中()的作用是保持机油压力在一定范围内。
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20W粘度级别的单级机油适用环境温度在()范围内。
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更换油底壳中的机油是属于()保养的范围。
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更换机油后,发动机运转时,机油油面应保持在油尺“发动机运转”一侧的“满”标记处。()
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机油标尺用来检查油底壳中机油的存量。它是一根扁平的金属杆,下端标有刻线,机油应保持在2/4~4/4刻线范围内。
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发动机工作时将油底壳机油抽出并加压后排向(),提高机油压力,保证机油在润滑系统内不断循环。
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