宁天城际大厂东基地供电一分区为（）。
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宁天城际的列车从大厂东基地至试车线，需通过信号机（）。
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宁天城际正线霜冻天气，列车进出基地时信号楼调度员应提前将进路一次排妥，司机在转换轨应手动驾驶限速（）KM/H，提前制动，保证有效制动距离，确保列车在一度停车牌前停车。
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宁天城际正线及基地道岔区段及其它300米以下曲线半径线路原则上不得进行电客车连挂作业。
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宁天城际正线大厂站存在渡线。
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宁天城际正线最大坡度为29‰，位于（）区间。
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宁天城际大厂东基地供电分区4分区指停车列检库5―9道。
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宁天城际，正线或基地内道岔在什么状态下未处于锁闭状态（）
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宁天城际基地内，用于提醒司机，往不落轮旋库的股道上方未安装接触网的接触网终点牌，目前安装在列车运行方向的左侧。
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宁天城际卡斯科信号系统道岔位置描述为定/反位。
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宁天城际正线设置一套线路控制器LC，位于（）的信号设备室内。
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宁天城际运营结束后，列车回到基地停妥后，需查看（），登记列车走行公里数。
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宁天城际设有1座跟随式变电所，为（）。
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宁天城际正线，自泰山新村站，经大厂、长芦、雄州、八百桥至金牛湖，线路全长约（）。
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宁天城际葛塘站至大厂东基地最大坡度为（）‰，长度为155m。
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宁天城际大厂东转换轨Ⅰ为JD1到X0719，长度为（）米。
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宁天城际大厂东试车线全长米，共设个虚拟站台（）。
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宁天城际正线及基地在150米曲线半径的线路上连挂时，如没有车辆系统专业人员在现场进行技术指导，则禁止连挂。
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宁天城际列车在大厂东车辆段内限采用RM模式驾驶（试车线调试作业除外），特殊情况下需采用NRM模式时，不需经信号楼调度员同意。
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宁天城际列车，当故障车无法施加停放制动或列车失去1500V供电（接触网带电）时，在任何载荷工况（AW0~AW3）、任何坡度条件下，连挂前保留故障车（）不切除。
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宁天城际大厂东基地位于葛塘站附近，占地18.8公顷。采用西端与正线葛塘站连接，与正线平行的非贯通式布置。
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宁天城际大厂东基地（）道为洗车库。
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宁天城际大厂东基地内20道、27道至36道、38道，其接触网无电。
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宁天城际泰山新村站X0104～X0102间的线路为泰山新村（）道（86米）。
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S8宁天城际正线共有16个供电分区（）