在非运营时间内所有固定信号必须保持为信号，除正在进行信号调试和工程车或特别列车需要通过进路区段外，不可开放信号机。（)
相似题目
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集中站控制权转换作业，车站值班员（行车）与运营调度员核对集中站范围内所有信号、（）、列车位置、非正常方式运行的列车、调度员运营调整要求。
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CTC区段信号设备集中检修及室外设备的巡视、检查必须在天窗时间内进行，严禁利用列车间隙上线作业。
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调车人员对正在进行装卸作业的车辆办理调车时，必须事先通知监装卸货运员和工组长，整理好车内货物防止倒塌，棚车关好车门车窗，人员（），撤除防护信号后方准进行。
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调动正在装卸作业的车辆，必须事先通知监装卸货运员停止作业，整理好车内货物防止倒塌，棚车关好车窗，人员全部离开作业车，（）防护信号后方可进行。（B、1、Y）[05-00-03-04][020105]
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当正在进行的工作出现紧急情况或发出紧急撤离信号时，所有的作业许可证立即失效。
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调动正在装卸作业的车辆，必须事先通知监装卸货运员停止作业，整理好车内货物防止倒塌，棚车关好车窗，人员全部离开作业车，（）防护信号后方可进行。
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监控安装时所有进入设备内部的取样信号线必须用（）包裹，靠边固定，或放入（）。
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集中站控制权转换作业，车站值班员（行车）与运营调度员核对非集中站范围内所有信号、进路模式、列车位置、非正常方式运行的列车、调度员运营调整要求。
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高铁固定设备的上线检查、检测、维修工作都必须在天窗时间内进行。天窗点外可进行的作业项目有（信号机械室（不含隧道内）的检查、巡视）。
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集中站控制权转换作业，车站值班员（行车）与运营调度员核对集中站范围内所有信号、进路模式、列车位置、非正常方式运行的列车、调度员运营调整要求。
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审计人员正在检查计算机打印的存货清单，以确定存货的总价是否明显高估。由于没有时间划精力对仓库中所有的存货加以检查，必须进行存货抽样。如果样本规模是固定的，则在此情形下，以下哪种抽样法最准确？（）
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仪表发生故障进行处理时必须通知调控中心，并检查该信号参与的所有控制、联锁内容，确认该信号旁路后应采取的相应保障措施为（）
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当正在进行的工作出现紧急情况或已发出紧急撤离信号时，所有的许可证立即失效。
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运营时间内，闭塞设备、信号设备、联锁设备，严禁检修。
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关闭除测试小区外的所有同频信道,测量信号强度和BER,即可检查是否存在时间色散（）
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原则上在非运营时间内进行施工作业有（）
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司机必须严格遵守《运营时刻表》规定的时间，按信号或行调指令行车。（)
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所有系统组件和模块必须固定好所有信号终端也必须固定好（）
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调车人员对正在进行装卸作业的车辆办理调车时，必须事先通知监装卸货运员和工组长，整理好车内货物防止倒塌，棚车关好车门车窗，人员全部离开作业车，撤除防护信号后方准进行。（)
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运营时间内，驾驶模式的转换除在规定位置的操作外，从高到低转换时必须得到行调允许后方可进行操作。（)
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已知某数字基带信号序列为{Sn}={10110001011101100100111101011010},若码元速率固定为500BauD，则采用8ASK调制传输此信息所有的时间为（）
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新旧信号系统倒切前，应在非运营时段开展不少于（）次的实战演练，新信号系统经过累计不少于（）小时的不载客运行后方可投入运营
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需登上机车顶部检维修无线机车信号传输天线及馈线，应该在非电气化区段内进行，不用遵守其他规定（）
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新增、移设高柱信号机，必须在接触网停电时间内进行（）