船舶一旦搁浅触礁后,白天水手应悬挂三个()。
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船舶搁浅触礁后,显示的号型和号灯是()。
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船舶发生搁浅触礁后,机舱人员应根据需要,换用()以防止被搅起的淤泥和沙子吸入机械设备。
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船舶在非低潮时搁浅触礁后,应防止船舶破损、打横、严重横倾乃至倾覆,必要时放下()救生艇,以防止过度横倾无法放艇。
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船舶发生触礁或搁浅后,以下做法错误的是()。
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搁浅、触礁时,应按“国际海上避碰规则”显示号灯号型,夜间锚灯和垂直2盏红灯,白天垂直2个黑球。(船长不限的船舶)
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航行中发现船舶即将搁浅/触礁时,值班驾驶员应立即().
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船舶发生搁浅、触礁事故后应及时显示号灯号型:夜间垂直3盏红灯,白天垂直3个黑球。
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船舶搁浅触礁后,白天显示的号型是()。(船长不限的船舶)
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船舶触礁、搁浅后船长采取下列措施中不正确的是()。
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船舶一旦搁浅触礁后,白天水手应悬挂三个垂直黑球。
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船舶发生搁浅、触礁后,一水应及时按“国际海上避碰规则”显示号灯、号型,夜间为锚灯(),白天为().
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船舶发生搁浅、触礁事故后,船员应本着“货主至上”的原则,在任何时候都应保证货物的安全,更不能有意抛货。
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船舶触礁、搁浅后应()。 ①立即减速、停车并全力倒车退出; ②发出堵漏应急警报; ③督促大副迅速查清船体搁浅的情况; ④确定起浮、脱浅的方案。
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船舶搁浅、触礁时,()率水手测量和记录船舶四周水深。
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船舶发生触礁或搁浅后,在保证人身安全的前提下,()应带领水手长检查货物有无移位、倒塌。
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航行中船舶发现即将搁浅、触礁时,值班驾驶员应立即采取的措施是()
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若船舶发生搁浅、触礁后,二副率水手测量和记录船舶四周水深。特别是船尾处水深。
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船舶搁浅、触礁后,机舱应根据船长指示备妥主辅机,并适时换用低位海水吸入阀。
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船舶发生触礁或搁浅后,以下应急行动正确的是()。
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船舶发生搁浅触礁后,值班驾驶员应立即停车和尽可能用双锚稳定船身。
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以下关于船长在船舶发生触礁、搁浅后的应急职责,提法有误或不妥的是()。
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白天船舶搁浅/触礁后,一水应及时显示()信号。A.垂直2个黑球B.垂直3个黑球C.垂直4个黑球
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船舶因碰撞、搁浅、触礁等原因,使水线下船体破损进水后,机舱人员除()应全力排水,并协助堵漏。
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