车门切除后,站务人员应确认()
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在有弯道并且影响到司机了望的车站,司机确认站务人员的()信号和车门关好指示灯亮后,方可动车。
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列车开出后,站务人员须到小站台确认PSL处于自动位。
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电客车在车站发生车门故障时,司机先联系车站再报行调,由站务人员前往故障门处进行处理;有监控员时,由监控员第一时间处理。
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站台接发车作业人员,确认屏蔽门、车门关闭后无夹人夹物,向司机显示“好了”信号,待()收回。
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车站值班员(行车)接站务员汇报,通过()设备确认站台发生电动栏杆、车门发生夹人夹物。
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确认车门切除有效有几方面可以确认?
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运营列车区间车门打开,车站值班员(行车)通知站务员对待列车到站后,至车厢内检查乘客情况。
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在确认押运物品安全进入金库或营业场所,待解款员与金库或营业场所有关人员办理(),押运物品与解款员上车后,后排的押运员先上车,锁好车门。押运组长确认无异常后迅速上车并锁定车门
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车站值班员(行车)接站务员汇报,通过CCTV确认站台发生电动栏杆、车门发生夹人夹物。
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车站值班员(行车)接站务员汇报,通过综合监控确认站台发生电动栏杆、车门发生夹人夹物。
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《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019]50号)规定:列车到站停稳后,列车员应确认所在车厢乘降车门是否停靠站台,如发现未正常停靠站台时,严禁打开车门,立即报告列车长并加强车门值守,同时做好组织旅客到最近停靠站台车厢车门乘降的准备。列车长在接到不停靠站台报告后,应立即用对讲机通知全列列车员(),并要求各车厢列车员依次汇报值守车门停靠站台情况,了解情况后与车站客运工作人员进行联控,明确列车是否需要再次移动。
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CRH380B型动车组列车长得到司机通知后组织客运乘务员做好车门手动隔离后,列车长确认车门隔离完毕、监控人员到位后,通知动车组司机,联控用语为:“××次司机,车门隔离完毕,监控人员已经到位,请确认车门隔离状态()
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反方向运行进站的列车,应确认车站站务人员引导接车的手信号后,才能按规定速度进站。此题为判断题(对,错)。
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列车长接到司机接触网供电恢复正常的通知后,组织列车乘务人员关闭车门(由随车机械师确认车门关闭状态)并报告司机,随车机械师确认动车组车门关闭良好后,报告列车调度员并请求恢复正常运行。()
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《行规》第58条:密接式车钩调车时,应通知到场并打开车门,以便于调车作业。摘车时,调车人员应确认总风软管及电气控制连线等装置均已摘开,并将车钩扳手扳开且固定后,方可扳动车钩、摘开车辆()
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在修理铁路货车上部时,应确认装载货物状态及车门的状态,确保安全后,再进行作业()
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屏蔽门安全防护装置(含瞭望灯带)功能失效时,站务人员负责确认车厢对应车门及站台门()
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当站台工作人员确认相应区域车门及站台门关闭情况良好,且无任何异常情况后,站务员须在指定位置,面向列车司机方向,显示“”手信号,直到为止
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旅客列车发生火灾时,当确认着火车厢旅客全部疏散完毕后,应立即关闭相邻车厢车门,防止蔓延()
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单个车门因通讯故障被切除后,若车门切除指示灯不亮,司机确认该门机械锁好,返回驾驶室确认门全关灯点亮后即可动车()
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边运营边抢修:后续抢修人员到达车站后, __安排其他站务人员核对人员证件报值站。 站务人员填写__ 后带后续抢修人员到达小站台并通知值站, 值站现场确认后向行调申请, 经由行调同意后值站方可带后续抢修人员进入轨行区()
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运营列车区间车门打开,车站值班员(行车)通知站务员等待列车到站后,至车厢内检查乘客情况。()
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《铁路技术管理规程》(高速铁路部分)规定,动车组列车空调失效超过20min不能恢复需安装防护网时,待防护网安装完毕,打开车门后,由列车长组织列车工作人员值守,直到车门关闭。__确认防护网安装牢固、看护到位后报告司机
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《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019]50号)规定:待入库作业的终到旅客列车客运作业完毕后,列车长应立即组织按规定锁销车门(便于调车人员作业的两端车门除外,下同),确认车门锁销后在列车中部与车站客运(值班)员办理签认手续()
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