司机使用辅助压缩机泵风时，风压达到（）kpa以上才能升弓。
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检查升弓气路风压是否高于500Kpa，如低于此值应按一下辅助风泵打风按钮（），辅助风泵会一直打风，当风压达到735Kpa时，辅助风泵打风停止。
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按下SB95后，KMC1闭合，辅助压缩机启动泵风；断开（），辅助压缩机停止泵风。
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两组NPT5型空气压缩机同时泵风时，总风缸压力由0升至900kPa的时间不得超过4．5min。
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防止电力机车因风压不够而烧网的措施：在库内接车后，升弓前应确认风压，当风压不足时严禁同时升双弓。应使用辅助压缩机泵风，风压达到（）kpa以上，再按规定升弓。
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CRH2型动车组辅助压缩机气缸压力低于640±10Kpa时，司机台“准备未完”显示灯点亮。
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库内启机泵风后，确认列车管风压为（）kpa。
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膜板塞门97开放会使辅助压缩机泵风（）。
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HXD3型电力机车使用辅助压缩机组泵风时应注意什么？
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制动试风试闸前，须确认总风压力达到（）以上，列车管达到500KPa±20Pa。
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SS4型电力机车低压试验中：闭合压缩机扳钮405SK，总风压力大于700kPa时，闭合强泵风扳钮408SK，听：压缩机接触器203KM吸合声，延时（）后听523KT、247YV释放声。
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编织制动软管总成装车前须进行风压试验，通以压缩空气达到650～700kPa后保压5min，编织制动软管总成须无漏泄、破裂，软管发生气泡在（）内逐渐减少并消失者可使用。
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使用辅助压缩机工作时，泵风缓慢的原因是什么？
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SS4型电力机车部分高压试验：闭合压缩机按键405SK（风压低于700kPa时）看：总风压力达到（）时自动停止泵风。
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升弓时，如升弓控制管路气压低于500Kpa时辅助压缩机启动，达到700Kpa时，自动停止。
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SS4型电力机车低压试验中：闭合压缩机扳钮405SK，总风压力大于（）时，闭合强泵风扳钮408SK，听：压缩机接触器203KM吸合声，延时3s后听523KT、247YV释放声。
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使用辅助压缩机时泵风缓慢的原因有哪些？
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编织制动软管总成风压试验时将编制制动软管总成置于水槽内，通以压缩空气达到（）kpa后保压5min，编制制动软管总成须无泄漏，破损。
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机车空气压缩机装车后，一组空气压缩机泵风，总风缸压力由0上升至900kPa所需时间最长不许超过（）。
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总风缸风压由0增至900Kpa泵风时间为NPT5型风泵不超过（）。
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当按下“强泵风”按键开关时，短接了TYF联锁压缩机起动不受风压控制，在风压增至约（）时，高压安全阀动作，应立即关闭强泵风。
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SS9型电力机车压缩机故障，如无法处理，将第1压缩机隔离开关（）置故障位，第Ⅱ压缩机能泵风时，维持运行。
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HXD3C型电力机车按下SB97后，KMC11闭合，辅助压缩机启动泵风（）
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编织制动软管总成装车前须进行风压实验，通以压缩空气达到650～700kPa后保压5min，编织制动软管总成须无漏泄、破裂，软管发生气泡在（)内逐渐减少并消失者可使用。
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工程车行车时，司机应经常注意各仪表读数是否正常。在发动机冷却水温度达到50℃，总风缸风压达500kPa以上时，方可起步以中速行驶。水温未达到℃时，不得高速行驶（）
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