工件热装时，油温应至少低于油的闪点（），被加热工件不得接触油箱底，应加垫或悬挂起来。
相似题目
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热装轴承时（滚动轴承），用热油加热，其油温不得超过（）。
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对于10#、25#新油或再生油的闪点要求不低于（）。
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用风扫线时，风温、油温应低于该油品闪点（）℃.
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25号新油的闪点不低于140℃，它在运行中闪点高于140℃
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齿轮油每月进行一次化验，经化验后其闪点低于新油的（）应考虑换油
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轴承采用热装时，用于加热的油箱内温度应不超过（）
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采用熔点低于母材的钎料（如铜、锡等），加热熔化滴在焊接区域，将工件焊接成一体的焊接方法被称作为（）。
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辅助齿轮箱轴承热装时加热温度应不高于（）。
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在液压系统中，一般油温低于（），油的粘度较大，液压泵的吸入和启动就困难，最好设置加热器来提高油液的温度。
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齿轮套热装时，加热温度一般不应高于（）℃。
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当变压器油温增加到某_温度时，油大量蒸发为油蒸气，易引起燃烧，这时变压器油（达到的温度称为它的闪点，油的闪点越高越好，一般不应低于（）。
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红外线加热，被加热工件的质量越大，干燥越慢。
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当变压器油温增加到某一温度时，油大量蒸发为油蒸气，易引起燃烧，这时变压器油所达到的温度称为它的闪点，油的闪点越高越好，一般不应低于（）。
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单轨车空气压缩机曲轴上压入轴承不允许对轴承外环施力，采用加热热装轴承，油温应为120℃。
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热装轴承时，油的加热温度一般不超过（）℃。
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塞规材料的硬度略低于工件材料硬度，可以避免工件表面被拉伤
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轴承热装时，其加热温度为120--150°C。（）
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工件在加热过程中，表面易被氧化，氧化不仅使工件表现的金属（），而且还使工件的表面质量下降。
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轴承内圈热装时，加热温度不超过（）。
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滚动轴承采用热装，用油箱加热时油温不允许超过（）
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一般来说，回火时的加热时间应至少不（）于工件在淬火时的加热时间。
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液压电梯冬季如果室温太低，应加热使油温不低于（）℃，夏季高温季节注意检测油温不得超过（）℃。油温过高使液压件易于磨损，油液加速老化，降低液压系统使用寿命。
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间接加热电阻钎焊灵活性较大,适宜于钎焊热物理性能差别大和厚度相差悬殊的工件,而且对工件接触面配合的要求较低,但由于整个工件被加热,故加热速度慢。此题为判断题(对，错)。
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【填空题】钢的热处理工艺是由加热、保温和 三个阶段组成，一般来讲，它不改变被处理工件的形状，但却改变其 和 。