横向划分调车区域时,两端以车站(场)的中间或指定的地点横向划分,两区之间设立()的安全区。
相似题目
-
配备两台及其以上调车机的车站,应根据车场设置和作业系统对调车区域进行划分。
-
对于一架涡桨飞机,在没有指定备降场时,当到达目的地机场时所需的额外储备燃油是多少?
-
在到发线及与正线.到发线衔接而无隔开设备或脱轨器的线路手推调车,有调车组的车站,由调车领导人或车站值班员指定调车人员,携带()到现场试闸和上闸工作。车站值班员确认无接发列车后,方可同意进行手推调车。
-
纵向划分调车区域时,按车流量大小和编组计划的组号多少,以()分别划区。
-
根据调车作业性质,车流特点和车站配线等情况,划分调车机车的作业区域称调车区。()(B、1、Z)[05-00-02-03][020104]
-
在中间站停留的客车底(车组)时,由车站作业人员负责在两端以()采取(撤除)防溜。
-
事故或灾害临时线路所的现场防护规定:在事故或灾害地段两端不少于()的地点进行防护。列车在防护地点停车后,按调车办法进入指定地点。
-
行规规定:列车冒进进站(),待接车条件具备后,由车站派员以调车方式将列车领入站(场)。
-
中间站调车作业时,一批调车作业中临时停留的车辆,须拧紧两端车辆的()或以铁鞋(止轮器)止轮。
-
横向划分的调车区,中间须有不少于()的安全区,并设立明显的区界标。
-
在调车工作繁忙,配线较多,有两台以上调车机车同时作业的车站,为了保证调车作业安全和避免互相干扰,将站线划分为若干个固定作业的区域,称为()。(A、4、X)[05-00-03-01][010303]
-
作业区域为出入段线(或出入场线)或同时包含正线和车辆段(或停车场)区域时,施工单位根据施工实际情况设置车辆段(或停车场)、车站为主、辅站()
-
当不需要为国际航班指定目的地备降场时,在预计到达目的地机场时该前后至少1h的时间内,目的地机场的云高应满足()
-
作业区域或作业影响区域同时包含正线、辅助线及段(场)线路时,按类施工计划提报(此时段(场)可视为车站),原则上不得申报在运营高峰时间段执行该类施工计划()
-
轨道车在车站进行摘挂车辆作业时,车站调车领导人负责编制调车作业计划,轨道车负责人指定胜任人员担任调车工作。()
-
变更正线、到发线调车作业计划时,须事先取得车站(场)值班员的同意。()
-
中间站一批调车作业中临时停留的车辆,须拧紧两端车辆的或以铁鞋(止轮器)止轮
-
横向划分调车区域时,两端以车站9(场)的中间或指定的地点横向划分,两区之间设立()的安全区
-
在中间站利用本务机车调车作业时,一律使用附有车站示意图【示意图可另附】的调车作业通知单,并应将示意图股道内的停留车位置,按两端、中部,以“□”标出()
-
划分车场(区)的车站,各场(区)的调车工作,根据()不知的任务,由该场(区)的调车区长或驼峰调车区长领导
-
列车出发、到达、通过时分的确定。列车到达:以列车进入车站,停于指定到达线警冲标内方时分为准。列车超过实际到达线有效长度时,以第一次停车时分为准。列车在区间分部运行时,则以全部车辆到达前方站时分为准;如分部运行将车辆拉向两端车站时,以拉向前方站的最后一部分车辆到达时分为准()
-
大型养路机械在车站停留不进行调车作业时,应连挂在一起,并须拧紧两端车辆的人力制动机,或以铁鞋(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定。《普速技规》第306条()
-
采用无线调车灯显设备调车的车站,一批作业不超过三钩(包括变更)可用口头方式或停车用电台布置(中间站利用本务机及区域调车机非除外),有关人员必须复诵()
-
中间站本务机车调车作业通知单车站示意图中,应将股道内的停留车位置按两端、中部以“○”标注()(应知应会-《行规》第52条)
推荐题目
- 悼念策划要考虑的内在基本条件主要有天气变化、民俗的影响、宗教信仰等。
- 《短歌行》主旨是什么?
- 证券、保险等金融领域的信用信息与金融信用信息基础数据库既有的运行模式的差异处在于()。
- 下列特性中属于汽车产品固有的特性的是()。
- 商业银行经营的核心和灵魂是()。
- 患者,女性,右眼怕光流泪1周,曾在医院检查发现前房有积脓(黄液上冲),房水混浊,瞳孔较对侧小。若此症由花翳白陷所致,在眼部检查中还应发现哪种特征()。
- 计算该企业2012年度应缴纳的企业所得税为()万元。
- 采用售价金额核算法核算库存商品时,期末结存商品的实际成本为本期商品销售收入乘以商品进销差价率。()
- 桩净距小于2.5m时,应采用间隔开挖和间隔灌注,施工时应跳挖,并保证最小的施工净距()m。考虑安全施工的需要,还应保证人工挖孔桩的孔径不小于1200mm,人工挖孔桩挖孔深度不大于30m。
- CE001 在装配体的拆卸过程中,用简明的符号和线条徒手画出的图样称为()