非刚性车钩与刚性车钩相比,简化了两车钩纵向中心线高度偏差较大的车辆相互连挂的条件,()不适用非刚性车钩。
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新造机车车钩中心线距轨面高度为()。
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车钩运用限度最高为()mm,最低为830mm,两连接车钩中心高度之差为()mm。
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半永久车钩中心轴进行磁粉探伤,表面不允许有(),纵向裂纹长度不大于()mm。
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车钩中心线高度是如何规定的?
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自动车钩缓冲装置检查及润滑中要求CRH380A统型动车组头车车钩中心线到轨面高度范围为多少?
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为什么要规定车钩高度,我国规定的车钩中心距轨面是多少毫米?
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车钩中心线高度空车最高须≤()mm。
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车钩高度是指车钩水平中心线与枕木所在平面之间的距离。
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上作用钩提杆左、右横动量均为()(当车钩纵向中心线与车体纵向中心线重合时,以上锁销孔纵向中心线与钩提杆头部纵向中心线重合时为基准进行测量)不符时移动钩提杆座调整。
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货车车钩中心线距钢轨顶面的最大高度为()。
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两个车钩连挂后,其两个车钩的水平中心线高度差不得超过()。
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同车前、后车钩中心线高度差不得大于()。
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非刚性车钩不允许两个相连接的车钩钩体在垂直方向上有相对位移;刚性车钩允许两相连接车钩构体在垂直方向上有相对位移。
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测量车钩中心线至轨面的垂直距离时,同一车辆两车钩中心线高度差()mm。
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在连挂状态时密接式车钩头与钩舌板总成在()都形成了一种刚性连接。
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非刚性车钩
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韶山3型电力机车车钩和枕梁的纵向中心对车体底架纵向中心线的偏差不大于()
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16号车钩钩身断面近似圆形,减少了钩身与车钩支撑座之间的转动阻力,钩尾框座从板接触面为球面,可围绕车体纵向中心线相对钩尾框作360°回转()
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车钩缓冲装置在牵引工况下,牵引载荷会通过压馈管内部的刚性连接来传递,变形元件不会受到影响。()此题为判断题(对,错)。
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铁路货车车钩部分的运用限度:两连接车钩中心水平线高度之差≤()mm
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铁路货车车钩部分的运用限度:车钩中心高度最高≤()mm
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铁路货车车钩部分的运用限度:车钩中心高度最低空车≥()mm
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车钩高度是指车钩钩舌外侧面的中心线距轨面高度,地铁车辆有()
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非刚性自动车钩三态作用为
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