铁路货车在重车状态下因（）原因需倒装货物后扣车时，插《倒装》色票。
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根据以下材料，回答题： 设某铁路局上年度发送货物4800万吨，接运货物3000万吨，平均日装车2844车，日接重车1800车，货物平均运程340公里，运行吨公里比计费吨公里多1%，货车重周距400公里，空周距120公里。 计算运用货车日产量需掌握()的数据
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色票是记录铁路货车技术状态、倒装要求、送往去向等信息，标识该车去向的票据。各种色票的插设应由（）作业场办理。
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货车在重车状态下，中、侧梁在枕梁间下垂的容许限度为（）mm。
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临修时，装用转8A型转向架的车辆在重车时的车钩高度≤（），且均不低于815mm。
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编入货物列车中的DL1型预制梁运输专用车组规定的检查范围和质量标准是：重车运行时，与游车相邻铁路货车的专用车钩缓冲停止器应处于（）状态，预制梁运输车组两外端专用车钩缓冲停止器处于非工作状态；专用车钩缓冲停止器配件齐全良好。
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运用重车运送途中发生倒装作业，当日一车倒装两车时，计算（）。
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铁路货车因辅修到（过）期及符合（）、临时整修要求等扣车时，插《铁路车辆送往修理专用线》色票。
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运用重车在运送途中倒装作业，一车倒装两车时，计算卸车数一辆，装 车数二辆。
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机冷车组中的铁路货车发生故障需扣修时，应（）填发《车辆检修通知单》办理扣车。
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铁路货车因（）到（过）期及其他原因等扣车时，插《铁路车辆送往修理工厂》色票。
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运用重车在运送途中发生倒装作业，一车倒两车时，计算（）一辆。
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运用重车在运送途中发生倒装作业，当日一车倒装两车时，计算（）。
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铁路货车因段修到（过）期、（）及其他原因等扣车时，插《铁路车辆送往车辆段检修车间》色票。
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货物倒装车、整车装卸铁路货车用具和按增加使用及增加卸空车计算的整装集装箱，均按（）计算作业次数。
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临修时，装用转K2型转向架的车辆在重车时的车钩高度≤（），且均不低于815mm。
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路用车装运货物并（）时，在重车状态下按运用车办理。
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运用重车在运送途中发生倒装作业，一车倒装两车时，计算增加使用车一辆。（）
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如确因特殊情况需提前扣车时，须经铁路集团公司货车主管部门批准（）
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扣修铁路货车时对倒装的重车，车站应通知列检作业场填发《检修车回送单》，并注明“须倒装”（）
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铁路货车在重车状态下因技术状态原因需倒装货物后扣车时，办理扣车后应插设该色票。标示插有《倒装》（车统-19）色票的铁路货车，在送往本站区货物倒装线路倒装后，需换发（）送本站区站修作业场进行临修
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装有易腐货物的车辆因技术状态不良等原因发生滞留不能继运时，（）应及时报告铁路局调度、货运部门，并尽量组织按原运输条件倒装
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运用重车在运送途中发生倒装作业，一车倒两车时，计算（)一辆。
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的工作包括核对货车有无扣车命令、标记及定检，检查铁路货车配件型号及状态，确认铁路货车修程及加装改造项目；检查铁路货车外观主要故障，标识故障处所及数量，填写预检记录、建立车统-22B、录入预检信息相关内容；为调度提供入库检修顺序等（）
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扣修铁路货车时，检修地点在且须倒装修理的重车，应在《车辆检修回送单》注明“须倒装”，由车站负责办理倒装（）
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