当列车静止处于动车模式下，列车两端的红色尾灯都会点亮。
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列车在CTC模式下，车门与屏蔽门/安全门处于联动状态。
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当列车处于动车状态，头灯及尾灯将保持熄灭状态。
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当列车在倒车模式下，非受控端司机室的红色尾灯（）。
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四显示自动闭塞区段连续式机车信号机点亮一个红色灯光表示列车接近的地面信号机显示红色灯光。
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仅当轨道占用和列车位置报告时间差在（）秒以内，RBC才能向位于区间的处于SR模式的列车发送全监控移动授权。
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当西门子A型电动列车处于静止状态，MP/M车牵引控制单元C103模块的引脚输出高电平。（）
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列车处于运行状态时，可在没有触发紧急制动的情况下实现（）模式的转换。
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（）包括列车两端缓冲梁上方的头灯、尾灯，列车两端车顶线的红、白运行灯，列车前端的车次号码与列车目的地标志。
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ATO模式下，当停站时间为（）时，列车才能动车。
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列车在静止状态下，模式选择CM/RMF/WM/RMR位，按下警惕试验按钮超过5秒，列车紧急制动触发。
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列车前头灯和尾灯的开关随司机控制器模式开关的变化是如何变化的？
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当列车的速度达到“零速度”状态,门模式指示灯开门/关门过程中保持点亮。
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仅当列车报告处于（）模式，RBC才能向列车发送移动授权。
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列车或电动车单机运行时，必须前有照明灯，后有红尾灯。（）
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《技规》（高铁）第466条规定：常态灭灯的进站、进路、出站、通过信号机转为点亮状态且开放允许信号或显示引导信号时，当列车或动车组第一轮对越过该信号机后自动熄灭（）
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对以隔离模式运行的动车组列车和施工路用列车，信号机点亮，灭灯视为正常。（)
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当列车处于固定闭塞跟踪模式时，不可以进行指定为头码车的操作（）
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三号线当列车处于紧急牵引模式下，未按下警惕按钮超过3S，列车不会产生紧急制动（）
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在救援模式下，若列车处于主控状态（救援车），牵引/制动力高于正常模式值。（）
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轨旁ATP系统当某个区段出现故障时，所有列车各种驾驶模式经过该区段时都会出现紧急制动。（）
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杭州地铁2、4号线当列车处于RM模式下CC无车门控制功能（）
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列车处于OFF模式下，检测到任何移动将导致紧急制动（）
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重庆三号线单轨列车,当车速低于时5km/h，视为车辆处于静止状态，在此状态下，零速输入信号为高电位信号（）
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左门开按钮__上的红色指示灯：点亮表示 ATC 允许操作列车左侧门（摘自维修手册）（）