卸料过程中，槽车卸车接口周边（）范围内，除押运员和接卸操作员外，严禁其他人员逗留。
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充装过程槽车司机将槽车停在指定的位置上，包装工确认槽车已用（）制动，并确认槽车押运员在槽车轮胎处加防滑块以固定槽车。并对槽车进行（）。
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液化气槽车卸车后应用压缩机将槽车内气相压力抽至（）卸车作业方可结束。
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充装过程槽车司机将槽车停在指定的位置上，包装工确认槽车已用手闸制动，并确认槽车押运员在槽车轮胎处加防滑块以固定槽车。并对槽车进行（）。
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乳化剂3每次卸车之前，必须确认槽车内乳化剂3的温度高于（）
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氨在卸车过程中，当氨罐与槽车压力平衡时，可采取三种方法卸车即（）等三种措施降压。
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铁路槽车和汽车槽车卸车后槽车内剩余压力一般要求为（）。
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为防止卸车时卸车软管始端与槽车连接管道内空气中的水分因接触低温发生冰堵及其他事故，每次LNG卸车前都要对管道内的空气进行（）。
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卸车平压时要注意，槽车内压力不能超过（）。
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在LNG卸车过程中当槽车压力降为（）左右时，关闭槽车进液阀，微开BOG系统与进液管线连通阀。
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液氨卸车结束后禁止（），待确认周围空气中无残氨5-10分钟后方可启动槽车。
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押运员缓缓打开槽车上油压阀、气相手动阀、液相手动阀，利用槽车内对两根连接管道进行（），用（）检测各连接口是否（）良好。包装人员负责（）。发货员负责检验余氯纯度。
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LNG槽车内压力应保持在0.6MPa~0.7MPa，进行卸车作业时，操作人员和押运人员不得离开现场，并严格按照操作规程操作。
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用烃泵将槽车中的液化气卸入贮罐时，贮罐的压力高于槽车的压力不会影响卸车，也不必采取其他措施。
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押运员缓缓打开槽车上油压阀、气相手动阀、液相手动阀，利用槽车内对两根连接管道进行试漏，用（）检测各连接口是否密封良好。包装人员负责监护。发货员负责检验（）。
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槽车作业时，操作人员和槽车押运员均可以短时间离开现场。
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油品从铁路槽车、油船（驳）、汽车罐车等运输容器卸入油罐内时，属于卸车（船）损耗的是（）
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运送液氨和氨水的汽车槽车到达现场后，必须服从站台卸车人员的指挥，汽车押运员只负责车上软管的连接，不准操作卸车站台的()、()和()，罐区卸车人员负责管道的连接和阀门的开关操作。
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液化天然气(LNG)卸车时，当槽车内LNG的温度低于储罐内的LNG的温度底时，应采用下进液方式。此题为判断题(对，错)。
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卸车时，首先检查卸料地点的顶帮支护，（)的地点卸料。
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除设计有要求外，回填材料采用土回填时，槽底至管顶以上mm范围内，土中不得含有机物、冻土以及大于50mm的砖、石等硬块；在抹带接口处、防腐绝缘层或电缆周围，应采用细粒土回填（）
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《吉林石化公司化学品安全管理规定》中规定，押运员填写装卸车检查确认记录。（)
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押运员缓缓打开槽车上油压阀、气相手动阀、液相手动阀，利用槽车内对两根连接管道进行试漏，用氨水检测各连接口是否密封良好。包装人员负责监护。发货员负责检验（)。
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常压卸车槽车卸车口与鹤管匹配，半年内重复发生列入黑名单1年（）
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在道路危险货物运输过程中，除驾驶员外，还应当在车辆上配备押运人员，确保危险货物处于押运人员监管之下。
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