钢筋混凝土的重度是25kN/m3，若铺设厚度是12mm，则其面荷载为（）kN/m2。

某公路隧道宽度为14.25m，高为12m，围岩类别为Ⅲ类，重度为22kN／m3，隧道平均埋深为50m，该隧道围岩垂直均布压力为（）。

某一饱和软黏土建筑地基，厚度H=6.3m，压缩模量为1.6MPa，地下水位与饱和软黏土层顶面相齐。现拟采用预压法，打设塑料排水板至饱和软黏土层底面，软黏土层顶面分层铺设80cm砂垫层（天然重度为18kN／m3），然后采用100kPa大面积真空预压4个月，固结度达到80%。计算时，取修正系数ξ=1.0。试问：此时的残留沉降量（mm）最接近下列（）项。（）

某地下车库位于地下活动区，平面面积为4000m2，顶板上覆土层厚度为1m，其重度γ＝18KN／m3，公共活动区可变荷载为10kPa。顶板厚度为30cm，其顶面标高与地面标高相等；底板厚度50cm，钢筋混凝土重度取为25kN／m3。地下车库的侧墙及粱柱总重为12×103kN，车库净空为4.5m，地下水位为地面下1.0m，取γw=10kN／m3。试问：确定地下车库抗浮稳定性系数最接近下列（）项。

有一饱和软粘土层，厚度H＝8m，压缩模量=1.8MPa，地下水位与饱和软粘土层顶面相齐。先准备分层铺设1m砂垫层（重度为18kN/m3），施工塑料排水板至饱和软粘土层底面。然后采用80kPa大面积真空预压3个月，固结度达到80％。（沉降修正系数取1.0，附加应力不随深度变化）地基最终固结沉降接近下列哪一个值？

矩形基础的宽度B为4m，长度为6m，基底压力为180kN/m2，基础埋深为1.5m，基底以上基础与回填土的重度为19.2kN/m3；该场地0～8m为软黏土（重度为16kN/m3）；采用灰土垫层（重度为18kN／m3）进行地基处理，垫层底面处的附加压力为70kPa，则垫层厚度z为（）。

已知某边坡为均质土坡，坡体土质的内聚力为c=20kPa，内摩擦角为φ=25°，重度为19kN/m3。如边坡挖方高度为12m，其坡角宜为（）。

某地段软黏土厚度超过15m，软黏土重度γ＝16kN/m3，内摩擦角φ＝0°，黏聚力cu＝12kPa，假设土堤及地基土为同一均质软土，若采用泰勒稳定数图解法确定土堤临界高度近似解公式（见《铁路工程特殊岩土勘察规程》（TB10038―2001）），建筑在该软土地基上且加荷速率较快的铁路路堤临界高度Hc最接近（）。

有一饱和软粘土层，厚度H＝8m，压缩模量=1.8MPa，地下水位与饱和软粘土层顶面相齐。先准备分层铺设1m砂垫层（重度为18kN/m3），施工塑料排水板至饱和软粘土层底面。然后采用80kPa大面积真空预压3个月，固结度达到80％。（沉降修正系数取1.0，附加应力不随深度变化）软粘土层的残余沉降接近下列哪一个值？

柱基底面尺寸为3.2m×3.6m，埋置深度2.0m。地下水位埋深为地下1.0m，埋深范围内有两层土，其厚度分别为h1=0.8m和h2=1.2m，天然重度分别为γ1=17kN/m3和γ2=18kN／m3。基底下持力层为黏土，天然重度γ2=19kN/m3，天然孔隙比e0=0.7，液性指数IL=0.60，地基承载力特征值=280kPa。修正后地基承载力特征值最接近于（）。（水的重度γw=10kN／m3）（）

某一内墙基础传至室内地面处的荷载值Fk＝204kN，基础埋深d＝1.20m，基础自重和基础上的土重二者折算平均重度γG＝20kN/m3；换填材料采用中、粗砂，其承载力特征值fak＝160kPa，重度γ＝18kN/m3，压缩模量Eξ＝18MPa；建筑场地是很厚的淤泥质土，其承载力特征值fak＝70kPa，重度γ＝17.5kN/m3，压缩模量Eξ＝1.7kPa。则该内墙的最小基础宽度和最小砂垫层厚度分别为（）。

某地下车库位于地下活动区，平面面积为4000m2，顶板上覆土层厚度为1m，其重度γ＝18KN／m3，公共活动区可变荷载为10kPa。顶板厚度为30cm，其顶面标高与地面标高相等；底板厚度50cm，钢筋混凝土重度取为25kN／m3。地下车库的侧墙及粱柱总重为12×103kN，车库净空为4.5m，地下水位为地面下1.0m，取γw=10kN／m3。试问：确定相应于作用组合的标准组合时的地下车库基底压力（kPa）最接近下列（）项。

水泥砂浆重度为20kN/m3，若铺设厚度为20mm，则其面荷载为()kN/m2。

某场地自上而下的土层分布依次为：中砂，厚度2m，γsat=19kN/m3；淤泥，厚度3m，γsat=17kN/m3，e=2.0,a=1.0MPa-1；黏土。初始地下水位在地表处。若地下水位自地表下降2m，试计算由此而引起的淤泥层的最终压缩量。设地下水位下降后中砂的重度γ=18kN/m3。

矩形基础的宽度为4m，长度为6m，基底压力为180kN/m2，基础埋深为1.5m，基底以上基础与回填土的重度为19.2kN/m3，该场地0～8m为软黏土(重度为16kN/m3)，采用灰土垫层(重度为18kN/m3)进行地基处理，垫层底面处的附加压力为70kPa，则垫层厚度z为()。

有一箱形基础，上部结构和基础自重传至基底的压力p=90kPa,若地基土的天然重度 γ=18kN/m3，水的重度γw=10kN/m3，地下水位在地表下1m处，当基础埋置在下列哪一个深度时，该基础正好为全补偿基础？

某条形基础宽1.2m，埋深1.0m，地基土重度γ=18KN／m3，基底压力120KPa，采用砂垫层处理已知垫层厚度为1.3m，重度γ=18KN／m3，压力扩散角θ=300，作用在软土层面上的总应力为（)。

若土的湿重度是19.9 kN/m3，含水率为20.5％，则其干重度是（）kN/m3

若土的饱和重度是20.5 kN/m3，则其有效重度是（）kN/m3

水泥砂浆重度为20kN/立方米,若铺设厚度为20mm,则其均不面荷载为（）kN/平方米

某地下车库位于地下活动区，平面面积为4000m2，顶板上覆土层厚度为1m，其重度γ＝18KN／m3，公共活动区可变荷载为10kPa。顶板厚度为30cm，其顶面标高与地面标高相等；底板厚度50cm，钢筋混凝土重度取为25kN／m3。地下车库的侧墙及粱柱总重为12×103kN，车库净空为4.5m，地下水位为地面下1.0m，取γw=10kN／m3。试问：确定相应于作用组合的标准组合时的地下车库基底压力（

某一内墙基础传至室内地面处的荷载值Fk＝204kN，基础埋深d＝1.20m，基础自重和基础上的土重二者折算平均重度γG＝20kN/m3；换填材料采用中、粗砂，其承载力特征值fak＝160kPa，重度γ＝18kN/m3，压缩模量Es＝18MPa；建筑场地是很厚的淤泥质土，其承载力特征值fak＝70kPa，重度γ＝17.5kN/m3，压缩模量Es＝1.7kPa。则该内墙的最小基础宽度和最小砂垫层厚度分

条形基础宽2m，基底埋深1.50m，地下水位在地面以下1.50m，基础底面的设计荷载为350KN/m，地基土分布：第一层土厚度为3米，天然重度γ＝20.0kN/m3，压缩模量Es=12MPa；第二层为软弱下卧层，其厚度为5米，天然重度γ＝18.0kN/m3，压缩模量Es=4MPa；扩散到软弱下卧层顶面的附加压力pz最接近于下列哪一个数值？

某条形基础宽1.2m,埋深1.0m,地基土重度γ=18KN/m3,基底压力120KPa,采用砂垫层处理已知垫层厚度为1.3m,重度γ=18KN/m3,压力扩散角θ=300,作用在软土层面上的总应力为（)。

某均质地基，其重度为19kN/m3，地下水位在地表以下3m处，则在地表下3m处土的竖向自重应力为57kPa;若地下水位以下土体达到饱和状态，其饱和重度为21kN/m3，则地表下5m处土的竖向自重应力为79kPa。()此题为判断题(对，错)。