木材货物堆装时应紧凑、密实的目的是()。
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舱内货物应紧密堆装,其目的是()。 ①防止货物移动;②减小货物亏舱;③保证货物通风;④提高货物的渗透率。
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重量大、包装坚固的木箱货在堆装时一般采用()。
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大型金属桶装货多层堆装时通常采用()。
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编制船舶配载图确定货物在船上配置及堆装时应保证()。 ①货物的完好;②船舶及人员的安全;③装卸方便;④缩短船舶在港停泊时间,加速周转;⑤良好的营运经济效果。
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冷藏集装箱在船上堆装时,其制冷机组一端应保持朝向()方向,以防止海浪的冲击和侵入。
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为保证安全,在使用冬季载重线时,木材甲板货在甲板上的堆装高度应不超过船宽的()。
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通用集装箱在船上堆装时,其端门应保持朝向()方向,以防止海浪的冲击和侵入。
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编制船舶积载图确定货物在船上配置及堆装时应保证() ①货物的完好; ②船舶及人员的安全; ③装卸方便; ④缩短船舶在港停泊时间,加速周转; ⑤良好的营运经济效果
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()不是木材堆装高度的要求。
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包装弱、重量轻的箱装货,在堆装时一般采用()。
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集装箱货物在积载、堆装时应注意()。
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舱内货物应紧密堆装,其目的是()。 ①防止货物移动;②减小货物亏舱;③保证货物通风;④降低货物渗透率
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船上装载扬尘货物时应做到()。 Ⅰ与怕污染的货物至少不相邻; Ⅱ最好装于舱的底部,堆装面积尽量小; Ⅲ尽量后装先卸; Ⅳ装后货堆表面应加衬垫并清扫货舱。
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船上装载扬尘货物时应做到()。 I.与怕污染的货物至少不相邻; II.最好装于舱的底部,堆装面积尽量小; III.尽量后装先卸; IV.装后货堆表面应加衬垫并清扫货舱。
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船上装载扬尘货物时应做到,()。 I与怕污染的货物不相邻, II最好装于舱的底部堆装面积尽量小 III尽量后装先卸, IV装后应加盖并清扫
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装载木材时应按海上天气情况和木材的堆装高度确定立柱的强度,但其强度不必超过()的强度。
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装载木材时应按海上天气情况和木材的堆装高度确定立柱的强度,但其强度不必超过()的强度
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木材货物堆装时应紧凑、密实的目的是()
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运输普通杂货时,舱内货物应紧密堆装,其目的是()。①防止货物移动;②减小货物亏舱;③保证货物通风;④增大货物渗透率
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编制船舶积载计划时确定货物在船上配置及堆装时,应保证:
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船上装载扬尘货物时应做到()。①与怕污染的货物至少不相邻;②最好装于舱的底部,堆装面积尽量小;③尽量后装先卸;④装后货堆表面应加衬垫并清扫货施
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舱内货物应紧密堆装,其目的是()1防止货物移动2减少货物亏舱3保证货物通风4提高货物的渗透率
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集装箱货物在积载、堆装时应注意()等。
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冷藏集装箱在船上堆装时,其制冷机组一端应保持朝向()方向,以防止海浪的冲击和侵入。
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