大型船采用斯恰诺（Scharnov）旋回较威廉逊（Williamson）旋回：（）
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万吨船全速满舵旋回一周所用时间（）
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威廉逊旋回法最适用于人落水后：（）
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万吨船全速满舵旋回一周所用时间：（）.
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超大型船舶在旋回时，其速度下降较一般万吨级货船：（）
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大型船采用斯恰诺（Scharnov）旋回和威廉逊（Williamson）旋回方法寻找失踪人员时，回到与原航向相反方向的距离两者比较：（）.
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超大型船舶与一般万吨轮相比，下列哪项正确（）？Ⅰ.停船性能差Ⅱ.旋回时间长Ⅲ.旋回速降小Ⅳ.浅水效应不明显Ⅴ岸壁效应显著
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气温较低、海水较凉、大型船为尽快驶至发现已晚的落水者时：（）
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如果环境许可，大型船可采用“（）”旋回的操纵方法救起落水者。
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追随性、旋回性都好的船旋回时：（）
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斯恰诺（Scharnov）旋回法最适用于人落水后的（）
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斯恰诺旋回，当船舶转向（）度时操另一舷满舵。
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船舶旋回性能，通常用()来衡量。①旋回圈要素②舵压力转船力矩③旋回直径与船长的比值
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直航船操一定舵角后，其定常旋回阶段的：（）
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如果环境许可，小型船采用Williamson旋回是被证明救起落水者很好操纵方法。（）
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超大型船舶与一般万吨轮相比，下列哪项正确？（） Ⅰ停船性能差Ⅱ旋回时间长Ⅲ旋回速降小Ⅳ浅水效应不明显Ⅴ岸壁效应显著
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追随性、旋回性都好的船旋回时（）
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大型船采用斯恰诺（Scharnow）旋回较威廉逊旋回（）
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不同船种、状态和大小的船舶，其操纵性会有很大差异。运用操纵性指数K、T可比较船舶操舵后的转头角速度大小和进入定常旋回所需时间，它们大致可分成四类，请问定常转头角速度较大，稳定时间较长的是__（）
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（）史恰诺（Scharnow）旋回法最适用于人落水后的__
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（）大型船采用斯恰诺（Scharnov）旋回和威廉逊（Williamson）旋回方法寻找失踪人员时,回到与原航向相反方向的距离两者比较:斯恰诺（Scharnov）旋回比威廉逊（Williamson）旋回距离__
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（）超大型船舶与一般万吨轮相比,下列哪项正确①停船性能差②旋回时间长③旋回速降小④浅水效应不明显⑤岸壁效应显著
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在航道宽度大于船旋回初径时，可以采用连续进车掉头方法。
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直航船操.定舵角后,其加速旋回阶段的船体（）
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（）发现有人落水，驶近落水者的操船方法有。Ⅰ．单旋回法；Ⅱ．威廉姆逊旋回法；Ⅲ．斯恰诺旋回法；Ⅳ．双旋回法
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