常需用小舵角来保持指定航线航向的船舶是指()。
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用大舵角来作紧急旋回的船舶是指()
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当船转向逐渐接近新航向时提前反向压舵舵角大小的主要依据:() ①、航向变更幅度;②、船速快慢;③、船舶的回转惯性;④、船舶的回转速度
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不具有航向稳定性的船舶,其螺旋试验结果为:() Ⅰ、舵角与角速度曲线呈单值对应关系 Ⅱ、舵角与角速度曲线出现多值对应的环形 Ⅲ、舵角与角速度曲线出现多值对应的环形,且航向稳定性越差,环高越大
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液压舵机小舵角转舵可以,但无法转到最大舵角,可能是()。
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利用航线前方导标方位导航,如实测方位小于导航方位,表明船舶()偏离计划航线,应()调整航向。
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在船舶操舵装置中,()操舵系统的控制参数是转舵角和航向。
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螺旋试验结果舵角与角速度曲线出现多值对应的环形,则关于船舶航向稳定性与该环形的关系,下列说法错误的是:()
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利用航线前方导标方位导航,如实测方位大于导航方位,表明船舶()偏离计划航线,应()调整航向。
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进港航行,利用船首方位叠标导航,如发现前标偏在后标的右面,表明船舶偏标线的()(测者自海上观测叠标时的左右),应及时用小舵角()调整航向。
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按航向操舵,操舵水手接到驾驶员变换航向口令时,当航向变动的幅度(),航速()可操小舵角。
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在雷达引航中,对一个合格驾驶员的基本要求有哪些()?①求船舶所在位置②选择航向③保持船舶航行在所选的航线上④能识别常见的雷达回波⑤能维修雷达
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在使用航迹舵航行时,对于大圆航线(GC)航法,若以计划航向作为指标航向指令自动舵方式航行,船舶()在计划航线上。
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航向稳定性好的船舶,用较小舵角即可获得较好的()。
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襟翼舵可改善船舶尤其是小舵角时的操纵性能,还可以减少船舶的回转半径。
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船舶自适应舵需要航向给定信号、偏航信号、偏航速率信号、航速信号和舵角反馈信号等输入参量,提供这些信号参量的设备有哪些?()
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常用舵角做较频繁航向变更的船舶是指()
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进港航行,利用船首方位叠标导航,如发现前标偏在后标的左面,表明船舶偏在叠标线的(测者自海上观测叠标时的左右),应及时用小舵角()调整航向。
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下列说法正确的是:() Ⅰ、在通常情况下,负责航行值班的驾驶员应严格执行船长指定的航向和主机转速,值班驾驶员不得任意改变航向或主机转速 Ⅱ、在为了避免碰撞、防止搁浅、救助落水人员、发生意外危险或为了确保安全需要而采取必要的措施时,值班驾驶员有权对船舶的航向或主机转速作出改变 Ⅲ、值班驾驶员只需执行船长规定的航线,对于航向、风流压差则根据实际情况自行确定
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不具有航向稳定性的船舶,其逆螺旋试验结果为:() Ⅰ、舵角与角速度曲线呈单值对应关系 Ⅱ、舵角与角速度曲线出现多值对应S形曲线 Ⅲ、舵角与角速度曲线出现多值对应的S形曲线,且航向稳定性越差,S形高度越大
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螺旋试验结果舵角与角速度曲线出现多值对应的环形,则船舶航向稳定性与该环形的关系是:()
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吊拖船队在航行中,()均不应用急舵、用大舵角,而应该先操小舵角,待驳船队被牵动开始回转后再加大舵角,使它逐渐加速回转。
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对于同一艘转向中的船舶,当逐渐接近新航向时提前压反舵舵角大小的主要依据是: ()(1)航向变动幅度(2)船速快慢(3)船舶转动惯性(4)船舶回转速度
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77船舶航行时受外力影响而偏离航向,当外力消失后,在正舵角下,能尽快稳定于新航向上的性能,称为()
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()可改善船舶尤其是小舵角时的操纵性能,还可减小船舶的回转半径等。
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