受电弓静态接触压力的大小，决定了受电弓的受流质量。

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  A . 正确 B . 错误

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  A . A、额定静态接触压力 B . B、弓头运行轨迹 C . C、同向压力差 D . D、同高压力差

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• 受电弓滑板单向运动（上升或下降）时，不同高度处静态接触压力差不大于（）N。

  A . A、8 B . B、10 C . C、12 D . D、14

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  A . A、2．25m B . B、2．35m C . C、2．45m D . D、2．55m

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• 受电弓在升弓时静态接触压力的最佳值和允许偏差是（）。

  A . A、80N±10 B . B、70N±10 C . C、80N±5 D . D、70N±5

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• rSG3-630／25型受电弓的静态接触压力调整时，一般在受电弓弓头挂一（）的重物。

  A . A、80N B . B、90N C . C、100N D . D、110N

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• CRH1A型动车组受电弓向上单向压力与向下单向压力的两个数值的（），就是受电弓的静态平均接触压力。

  A . 和 B . 平均值 C . 平方 D . 平方差

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• 一号线地铁列车受电弓与接触网的额定静态接触压力为110N±10N。

  A . 正确 B . 错误

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• TSGl-630／25型受电弓滑板上升和下降至同一高度时，静态接触压力差不大于（）。

  A . A、15N B . B、17N C . C、19N D . D、21N

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  A . 正确 B . 错误

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• 受电弓滑板上升和下降至同一高度时，静态接触压力差不大于（）N。

  A . A、15 B . B、17 C . C、19 D . D、21

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• 地铁车辆的受流方式分为受电弓受流和第三轨受流二种方式。

  A . 正确 B . 错误

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• ’rSG3-630／25型受电弓的静态接触压力偏大，导致接触导线和滑板的电磨损增加（）

  是 否

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• TSG3－630／25型受电弓的静态接触压力偏小，机械磨损增加。（)

  是 否

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  是 否

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  是 否

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• TSG1-630／25型受电弓滑板单向运动（上升或下降)时，不同高度处静态接触压力差不大于（)。A.8NB.10NC.

  TSG1-630／25型受电弓滑板单向运动(上升或下降)时，不同高度处静态接触压力差不大于()。 A.8N B.10N C.12N D.14N

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  A．110±10 B．120±10 C．110±20 D．120±20

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  是 否

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  A．10 B．20 C．30 D．40

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  是 否

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