对结构进行设计时的荷载组合包括（）、标准组合、频遇组合、和准永久组合

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• 偏心荷载作用下基底压力的计算（e>b/6）。 某构筑物基础（见图3.1.2.5），在设计地面标高处作用有上部结构传来的相应于荷载效应标准组合时的偏心竖向力680kN，偏心距1.31m，基础埋深为2m，底面尺寸4m×2m，则基底最大压力为（）kPa。（） https://assets.asklib.com/psource/2015110509504267141.png

  A . 300.3 B . 204.2 C . 150.15 D . 250.63

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• 荷载代表值有荷载的标准值、组合值、频遇值和准永久值，其中（）为荷载的基本代表值。

  A . 组合值 B . 准永久值 C . 频遇值 D . 标准值

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• 关于结构承载能力极限状态基本组合中的可变荷载效应控制的组合设计表达式，即《建筑结构可靠度设计统一标准》（GB50068-2001）式（7.0.2-1）或式（7.0.2-3），下列叙述错误的是（）。

  A . 永久荷载分项系数γ ，当其对结构不利时应取1.2，有利时不应大于1.0（挑梁抗倾覆验算取0.8） B . 可变荷载分项系数γ 和γ 当其对结构不利时，一般应取1.4（对标准值大于4kN/m 的工业房屋楼面活荷载应取1.3），有利时应取0 C . ψ为第i个可变荷载的组合值系数，其值不应大于1，并由荷载规范按不同荷载给出 D . ψ为框、排架的简化设计表达式中采用的荷载组合系数，当有风荷载参与组合时取ψ=0.9

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• 某高层住宅，采用筏板基础，筏板尺寸为12m×50m；其地基基础设计等级为乙级。基础底面处相应于荷载效应标准组合时的平均压应力为325kPa，地基土层分布如下图所示。 https://assets.asklib.com/psource/2016062915153658210.jpg 假定试验测得地基压力扩散角θ=8°，试问，软弱下卧层顶面处，相应于荷载效应标准组合时的附加压力值（kPa），与下列何项数值最为接近？（）

  A . A.250 B . 280 C . 310 D . 540

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• 某高层住宅，采用筏板基础，筏板尺寸为12m×50m；其地基基础设计等级为乙级。基础底面处相应于荷载效应标准组合时的平均压应力为325kPa，地基土层分布如下图所示。 https://assets.asklib.com/psource/2016062915153658210.jpg 试问，相应于荷载效应标准组合时基础底面处的附加压力值（kPa），与下列何项数值最为接近？（）

  A . A.379 B . 325 C . 295 D . 271

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• 在进行边坡工程设计时，当按照地基承载力确定支护结构立柱和挡墙的基底面积与埋深时，采用的荷载效应组合应为（）

  A . 正常使用极限状态的标准组合，相应的抗力采用地基承载力特征值 B . 承载能力极限状态的标准组合，相应的抗力采用地基承载力标准值 C . 正常使用极限状态的标准组合，相应的抗力采用地基承载力标准值 D . 承载能力极限状态的标准组合，相应的抗力采用地基承载力特征值

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• （），是指在正常使用极限状态下，根据构件设计控制截面上的荷载标准组合效应与构件试验的加载方式，经换算后确定的荷载值（包括自重）

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• 正常使用极限状态设计进行荷载效应的准永久组合时，对可变荷载应采用（）。

  A . A、标准值 B . B、频遇值 C . C、代表值 D . D、准永久值

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• 地基基础设计时，国家规范对所采用的荷载效应最不利组合有明确的规定。问何时采用正常使用极限状态下荷载效应的标准组合？（）

  A . 计算基础或支挡结构内力、确定配筋和验算材料强度时； B . 按单桩承载力确定桩数时； C . 确定基础和桩台高度、支挡结构截面时； D . 按地基承载力确定基础底面积及埋深时； E . 计算地基变形时； F . 计算挡土墙土压力、地基或斜坡稳定及滑坡推力时。

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• 在对钢结构正常使用极限状态进行荷载组合计算时（）。

  A . 永久荷载用标准值，可变荷载用设计值 B . 永久荷载和可变荷载都用标准值 C . 永久荷载用设计值，可变荷载用标准值 D . 永久荷载和可变荷载都用设计值

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• 根据《GB50009-2001建筑结构荷载规范》，正常使用极限状态按频遇组合设计时，应采用（）作为可变荷载的代表值；按准永久组合设计时，应采用准永久值作为可变荷载的代表值。

  A . 组合值、准永久值 B . 频遇值、准永久值 C . 频遇值、组合值 D . 频遇值、标准值

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• （）是按正常使用极限状态荷载效应准永久值组合设计时采用的荷载代表值，它是在结构预定使用期内经常达到和超过的荷载值，它对结构的影响，在性质上类似于永久荷载。

  A . 可变荷载准永久值 B . 偶然荷载 C . 永久荷载 D . 可变荷载

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• 控制段结构设计荷载组合应分为（）。

  A . 基本组合 B . 特殊组合 C . 非常组合 D . 正常组合

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• 边坡工程设计时应采用荷载效应最不利组合，在计算支护结构水平位移时，荷载效应组合应采用（）。

  A . 正常使用极限状态标准组合，不计入风荷载及地震荷载 B . 正常使用极限状态准永久组合，不计入风荷载及地震荷载 C . 正常使用极限状态标准组合，计入风荷载及地震荷载 D . 正常使用极限状态准永久组合，计入风荷载及地震荷载

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• 结构内力组合计算时，荷载设计值大于标准值。

  A . 正确 B . 错误

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• [11.2] [TB11-1] 进行结构的承载能力极限状态计算时，应考虑荷载效应的基本组合、偶然组合和标准组合。（ ）

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• 荷载组合值是考虑到结构承受两种或两种以上的可变荷载时的代表值，因此将标准值乘以一个大于1的荷载组合值系数。（ ）

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• 架结构设计时，应考虑地震作用效应和其他荷载效应的基本组合，其中重力荷载代表值作用下的内力计算，可采用( )进行计算

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• 荷载组合值是考虑到结构承受两种或两种以上的可变荷载时的代表值，因此其荷载组合值系数要大于等于1.0。

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• 根据以下场景，回答3~7题。某公路桥涵工程，施工单位为了在支架上浇筑梁式桥，专门制订了施工详图，还详细地计算了模板等的精确值，并对模板、支架等的荷载组合进行了设置。为了达到与国际桥梁荷载标准相接轨的目的，《城市桥梁设计荷载标准》对城市桥梁汽车荷载等级划分做了相应规定。支架上浇筑梁式桥时应按规范考虑设计荷载、支架强度和（）。

  A．变形 B．应变 C．刚度 D．稳定性

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• 设计扣件式脚手架的承重构件时，应根据使用过程中可能出现的荷载取其最不利组合进行计算，纵向、横向水平杆承载力与变形荷载效应组合应为永久荷载+施工荷载。此题为判断题(对，错)。

  是 否

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• 某杆件截面由永久荷载标准值产生的弯矩为140kNm；由可变荷载1标准值产生的弯矩值为80kNm；由可变荷载2标准值产生的弯矩值为60kNm；可变荷载的组合值系数为 0.7，频遇值系数为0.5，准永久值系数为0.4；则该截面弯矩的频遇组合值为（）。

  A.280.0kNm B.262.0kNm C.204.0kNm D.196.0kNm

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• 下列对结构自重作用下的荷载进行组合时，基本组合作用系数正确的是（）

  A．对结构不利时为1.2 B．对结构不利时为1.0 C．对结构有利时为1.2 D．对结构有利时为1.0

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• 对地下工程结构的最不利荷载组合一般包括下面哪几个（）

  A．静载 B．静载+活载 C．静载+动荷载 D．静载+活载+偶然荷载 E．静载+动载+施工荷载

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