齿轮泵的齿轮啮合间隙大会使齿轮泵的（）降低。
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用( )检查曲轴的泵主动齿轮与水泵齿轮的啮合间隙应符合要求。
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关于驱动桥过热的原因。甲认为：驱动桥轴承装配过紧是其中之一。乙认为：驱动桥主，从动齿轮啮合间隙过大是其中之一。丙认为：驱动桥漏油使齿轮油油量过少是其中之一。看法不正确的是（）。
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为了消除百分表、千分表齿轮啮合间隙对回程误差的影响，由片齿轮在游丝产生的扭力矩的作用下与（）啮合，使整个传动机构中齿轮在正、反转时均为单面啮合。
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齿轮泵在运转时，其齿轮啮合间隙大时为排液过程，而间隙小时为吸液过程。
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增大螺旋角会使齿轮啮合的重合系数增加，工作平稳，噪声降低。
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齿轮传动的啮合间隙会造成一定的传动死区，若在闭环系统中，传动死区会使系统产生低频振荡。
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百分表为了消除齿轮啮合间隙对回程误差的影响，由（）在游丝产生的扭力的作用下，使整个传动机构中齿轮正、反转时均为单面啮合。
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圆锥主、从动齿轮的啮合间隙可用齿轮游标卡尺测量。（）
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机油泵盖上铣有一个卸压槽，使啮合齿隙间与（）相通，以降低机油泵主、从动齿轮啮合齿隙间的油压。
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百分表、千分表为了消除齿轮啮合间隙对回程误差的影响，由（）在游丝产生的扭力矩的作用下，使整个传动机构中齿轮正、反转时均为单面啮合。
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在闭环系统中，因齿轮副的啮合间隙而造成的传动死区能使系统以1～5倍的间隙角产生低频振荡，采用消隙装置，以提高传动精度和系统稳定性。
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半轴齿轮与行星齿轮啮合间隙是靠更换行星齿轮（）和半轴齿轮（）来调整的。
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齿轮式机油泵齿轮啮合间隙通常可以用（）检查。
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汽车后桥某一部位的齿轮啮合间隙过大，会使汽车在（）时发响
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调整压轮与齿条背面的间隙，应最终使传动齿轮和齿条的齿啮合接触斑点沿齿高不少于()%。
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齿轮泵齿轮的啮合顶间隙为（）m（m为模数）
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溜板箱齿轮与横向进给齿轮具有正确的啮合间隙，其最大间隙量应使横向进给手柄的空转量不超过（）
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齿轮压力角较小时，重合度较大并降低了轮齿刚度，为此增加进入啮合和退出啮合时的动载荷，使传动平稳，有利于降低噪声。
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汽车后桥某一部位的齿轮啮合间隙过小，会使汽车在（）时发响。
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齿轮泵在运转时，其齿轮啮合间隙大时，为（）过程，而间隙小时为（）过程。
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泵传动齿轮的各相互啮合齿轮间隙为（）mm。
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工作台下面的齿条与齿轮箱的斜齿轮啮合使接触不良，或两块齿条板间接头处齿距不符合规定的要求，此时可用涂色法检查齿条与斜齿轮的啮合接触区，并用()检查齿轮齿条的啮合间隙。
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若传动系齿轮啮合间隙过小，前轮定位失准，蹄、鼓间隙过小等，都会使滑行性能下降，行驶阻力增加，（)经济性变坏。
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百分表为了消除齿轮啮合间隙对回程误差的影响，由片齿轮在游丝产生的扭力矩的作用下与（)啮合，使整个传动机构中齿轮在正、反转时均为单面啮合。
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