某客运专线铁路路基地基处理设计采用CFG桩，以下关于CFG桩施工要求正确的有（）。
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《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》第6.1.5条沉入桩、钻孔桩应按有关规定和设计要求进行（），以确定施工工艺参数和检验桩的（）并应具有完整的试桩资料。
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新建时速300～350km客运专线铁路设计涵洞宜采用钢筋混凝土矩形框架涵。
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新建时速300～350km客运专线铁路设计预应力混凝土梁部结构，宜采用双线整孔箱型截面梁。
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.简述铁路客运专线路基的技术特点？
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我国客运专线路基基床表层按照现行《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》，采用（）指标进行检验。
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《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设2005160号第4.16.6条规定钻、挖孔桩工艺和防护措施必须符合设计和（）的要求。
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我国规定高速铁路客运专线路基宽度应不小于（）。
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客运专线及时速200km/h客货共线Ⅰ级铁路路基排水设施设计降雨重现期应按（）年标准采用
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《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设2005160号第4.16.3条规定挖孔灌注桩施工中护壁混凝土强度等级不应低于（）当作为桩身混凝土一部分时不应低于桩身混凝土强度等级。
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某建筑场地采用CFG桩处理，复合地基承载力特征值需达到450kPa，CFG桩单桩承载力为700kN，桩间土承载力特征值为100kPa，采用等边三角形布桩，桩径为300mm，桩间土折减系数取0.90，按《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002）计算，桩间距宜为（）。
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客运专线CFG桩施工的桩身垂直度的允许偏差为（）。
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下列（）材料可作为铁路客运专线路基基床表层填料。
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我国普通铁路、客货共线铁路、客运专线铁路路基工程的主要工作内容均应包括路基（）。
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我国普通铁路、客货共线铁路、客运专线铁路路基工程的主要工作内容均属于()。
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客运专线铁路路基的（）达不到设计要求时，严禁进入轨道工程施工工序。
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客运专线铁路将环境保护内容引入到路基工程中要求路基施工中必须做好环境保护的安排制定环境保护措施主要包括哪些方面
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《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》第6.5.3条钻孔桩护筒应（），护筒埋设应符合（）设计要求。
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按照《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》的规定，属于客运专线路堑基床表层质量检验指标的有（）
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客运专线CFG桩施工的桩位（纵横向）的允许偏差为（）。
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《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设2005160号第4.2.2条规定当采用机械挖除换填土时应预留（）的保护层由人工清理。
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某建筑地基采用CFG桩复合地基加固，通常条件下增厚褥垫层会对桩土荷载分担比产生影响，下述哪个选项是正确的？（）
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我国客货共线铁路和客运专线铁路设计时，分别采用的是哪种荷载形式？
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新建时速300～350km客运专线铁路设计涵洞宜采用钢筋混凝土矩形框架涵。此题为判断题(对，错)。
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某客运专线铁路工程，采用CRTSⅡ型板式无砟轨道。施工过程中，由于建设单位赶工期，施工单位组织不力，造成部分无砟轨道返工，影响工期1个月，造成直接经济损失为250万元人民币。1.根据《铁路建设工程质量事故处理规定》，该事故属于什么等级？假设施工单位负有重要责任，该施工单位应承担多少经济损失？2.客运专线铁路轨道工程的质量管理措施有哪些？3.根据《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》的规定，桥上的CR
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