中国民航C波段卫星通信网和Ku波段卫星通信网描述有误的是()
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卫星通信中KU波段下行频率计算的公式是()。
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民航Ku波段卫星通信网四类地面站的典型配置高速数据卡()块。
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我国民航Ku波段卫星通信网采用的多址技术是()
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中国民航C波段卫星通信网络TES系统传输话音和数据的业务采用()
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民航Ku波段卫星通信网采用的卫星转发器,其上行信号为水平极化,下行信号为垂直极化。
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中国民航C波段卫星通信网络TES系统采用网状和星状混合网络拓扑结构。
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民航现建成的C波段TES卫星通信网租用的卫星是()。
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对于公安卫星通信网使用的Ku波段信号,描述正确的有()
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中国民航C波段卫星通信网的备用网控站设在()。
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C波段卫星通信特点描述正确的是()。
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我国民航卫星通信网包括()波段和()波段。
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中国民航C波段卫星通信网租用的转发器为()转发器。
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中国民航C波段卫星通信网使用的通信卫星是()
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民航Ku波段卫星通信网四类地面站的典型配置E1数据卡()块。
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民航Ku波段卫星通信网采用的卫星转发器,其上行信号为(),下行信号为()
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TES系统利用Ku波段或C波段卫星采用()方式实现与NCS(网络控制系统)和远端站间的通信。
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对Ku波段卫星通信的可靠性影响最大的气候现象是()
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中国民航C波段卫星通信网TES系统采用的网络拓扑结构是()
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我国民航现使用的C波段TES卫星通信网带宽是54MHz。
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卫星通信工作频段中,C波段比Ku波段更容易受到降雨影响。
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民航Ku波段卫星通信网的主控站设在()
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中国民航C波段卫星通信网的主站设在广州()
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卫星通信的固定业务使用的频段多为C波段和Ku波段。()此题为判断题(对,错)。
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中国民航C波段卫星通信网络共54M带宽()
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