民航Ku波段卫星通信网的主控站设在（）
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民航KU卫星通信系统使用的ODU带宽是（）
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卫星通信中KU波段下行频率计算的公式是（）。
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民航Ku波段卫星通信网四类地面站的典型配置高速数据卡（）块。
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我国民航Ku波段卫星通信网采用的多址技术是（）
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民航Ku波段卫星通信网采用的卫星转发器，其上行信号为水平极化，下行信号为垂直极化。
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中国民航C波段卫星通信网和Ku波段卫星通信网描述有误的是（）
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中国民航C波段卫星通信网站中，TES远端站没有使用（）信道单元CU。
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民航Ku卫星通信网地面站Modem上的指示灯不包括（）
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民航现建成的C波段TES卫星通信网租用的卫星是（）。
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对于公安卫星通信网使用的Ku波段信号，描述正确的有（）
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民航KU通信卫星的地理位置为（）度。
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中国民航C波段卫星通信网的备用网控站设在（）。
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民航KU卫星通信网使用的通信卫星是（）
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我国民航卫星通信网包括（）波段和（）波段。
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中国民航Ku卫星通信网使用的是亚洲6号卫星的转发器。
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中国民航C波段卫星通信网使用的通信卫星是（）
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民航Ku波段卫星通信网四类地面站的典型配置E1数据卡（）块。
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民航Ku波段卫星通信网采用的卫星转发器，其上行信号为（），下行信号为（）
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TES系统利用Ku波段或C波段卫星采用（）方式实现与NCS（网络控制系统）和远端站间的通信。
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对Ku波段卫星通信的可靠性影响最大的气候现象是（）
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民航Ku波段卫星网使用（）卫星的转发器。
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卫星通信工作频段中，C波段比Ku波段更容易受到降雨影响。
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中国民航C波段卫星通信网的主站设在广州（）
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卫星通信的固定业务使用的频段多为C波段和Ku波段。（）此题为判断题(对，错)。