车门控制电路图中，继电器DOR13与开门按钮OS并联的触头在开门回路中是起（）功能。
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在继电器控制的开关电路中，继电器线圈两端必须并联正向二极管
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在电动机的控制电路中，实现自锁的按钮，应与相应支路接触器的常开触点相并联。
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（）是用以反映工作机械的行程位置，发出命令以控制运动方向或行程大小的一种电器，它的作用与按钮相同，也是用来接通和断开控制电路。
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在电动机的控制电路中，实现自锁的按钮，应与相应支路接触器常闭触点相并联。
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热过载继电器应并联接入控制电路中。
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在继电器控制的开关电路中，继电器线圈两端必须并联反向二极管。
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多地控制电路中，各地起动按钮的常开触点并联连接，各停止按钮的常闭触头并联连接（）
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车门控制电路中有零速信号，确保列车只有在零速度时才能接通开门电路，该零速信号在ATP切除、手动驾驶时，由（）提供。
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电梯调试工金某在调试电梯时为使电梯在调试中不开门，便断开电梯开门电路.关上所有轿门后发现门电锁继电器不吸，为贪图方便强行合上卡住门锁继电器，在机房调试完后想进入轿厢，便接通电梯开门电路（忘记门锁继电器已经强行合上），下楼后刚一脚跨入轿厢，电梯突然向下起动，把金某卡在轿厢上门框与层楼地坎之间致死.（）
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车门铰链是确定车门与车身相对位置，控制开门运动的装置，它是由门铰链页板和（）构成的。
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车门控制电路中有零速信号，确保列车只有在零速度时才能接通开门电路，该零速信号在ATO驾驶或ATP正常工作、手动驾驶时，由（）提供。
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在空气反冲式自清洗滤器控制电路中，包括（）。 ①控制电机转动的继电器 ②控制清洗时间的延时继电器 ③电机转动的限位开关 ④手动清洗按钮 ⑤产生尖峰脉冲的微分电路 ⑥用于起延时作用的RC电路
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列车在站停稳后门允许灯不亮，按压门允许按钮后开门，车门与屏蔽门不能实现联动。
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在继电器接触器控制电路中，自锁环节触点的正确连接方法是 ( ) 。 A 、接触器的动合辅助触点与起动按钮并联 B 、接触器的动合辅助触点与起动按钮串联 C 、接触器的动断辅助触点与起动按钮并联
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下图为船用电气控制箱的工作原理图，值班人员欲手动操作起动按钮使其起动运行时发现、系统无任何反应，同时电源指示灯RL也不亮，可能的故原因是①系统电源开关未合闸②电动机已出现过过载故障，而热继电器未复位;③并联在按钮SBT两端的自锁触头KM1的接线脱落④控制电路熔断器烧毁（）
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在有ATP保护下，列车到站如车门没有释放，司机可以通过按下开门按钮打开车门（）
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汽车电路中为了让各用电器能独立工作互不干扰各用电器均采用并联方式连接每条电路均有自己的控制器件及过载保护器件。()
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多点控制电路中启动按钮并联，停止按钮串联。（）
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如现场发生夹人、夹物，确认站台安全后，（)操作ODBP开门按钮打开车门、站台门
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控制按钮可以用来控制继电器接触器控制电路中的主电路的通、断（）
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130、继电接触器控制电路中的串联、并联与PLC梯形图中的“与”、“或”等价。（）
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开门按钮通过芯线与就地控制器连接（）
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在一个电路中，若想控制所有电器，即可使用并联的电路（）
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汽车电路中，为了让各用电器能独立工作，互不干扰，各用电器均采用并联方式连接，但并非每条电路均有自己的控制器件及过载保护器件（)
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