地铁列车即使全部停电，列车上还有可维持45分钟至1小时的应急通风，乘客被关在密闭的车厢里，不必担心会出现呼吸困难。
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轨道电路故障时，列车应在故障区段前停车1分钟，司机确认转目视行车模式。列车运行至正常区段，自动转换成完全监控模式。
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重庆一号线地铁列车6辆编组的列车有1/2的辅助电源退出运行时，能自动切除列车中每辆车的（）的空调负载后，列车仍能维持正常运行。
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停车超过20分钟再开时，必须按规定对列车制动机进行全部试验；停车不超过20分钟再开时，司机必须在确认出站信号机开放并与车站车机联控后方可缓解列车。
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重庆一号线地铁列车地铁在整个门宽度范围的车门施加一半高度上200mm宽的2000N的力并持续（）分钟，门扇不产生永久变形。
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地铁运行高峰期间（）分钟一班列车。
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深圳地铁规定列车停站时间有屏蔽门的车站一般不少于20s，客流较大的车站可放宽至（）。
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一号线地铁列车熔断器及隔离开关箱断电（）分钟后方可操作。
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一号线地铁列车即使在接触网电源切断后，VVVF逆变器内的电容器上也会有残存的电荷。
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地铁1号线信号机原则上设于列车运行方向的（），由于线路原因可设在列车运行方向的（）。
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重庆一号线地铁列车高压电器箱应断电（）分钟后，才可打开柜门。
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地铁运行平均（）分钟一班列车。
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地铁列车故障处理流程图中提示“运营影响1类故障”时，司机可（）。
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当地铁列车超速指令发出后，司机可在1分钟后加以确认。
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一线，13号线地铁列车采用往复方式运行，单程运行时间56分钟，八通线地铁列车采用往复方式运行，单程运行时间30分钟，环线采用循环方式运行，全程运行时间40分钟。
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延续进路的正常解锁：正常情况下，随着列车驶过接车进路上各轨道区段，各区段正常解锁。待列车全部驶入股道后（）分钟，延续进路自动解锁。
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重庆十号线As型地铁列车熔断器及隔离开关箱应断电 分钟后，才可打开柜门（）
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《旅客列车空调失效应急处置办法》接触网故障超过（）分钟无法恢复时，供电调度员应向列车调度员报告，列车调度员可安排对进入停电区域的动车组进行救援 。（应急-铁总运 （2017） 140号）
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运营突发事件：主要包括火灾、爆炸、列车脱轨、列车冲突、列车倾覆、接触网断线、严重水淹、大面积停电、地铁建（构）筑物坍塌等（）
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某市预计将于2020年开通地铁22号线，全线共有29个站，如果两站之间平均要用3分钟，列车在每个站会停靠1.5分钟，那么列车从起始点出发，到终点站至少需用时（）分钟
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地铁1号线全线正线上、下行线均设置疏散平台。疏散平台位于列车正常运行方向的（）侧。
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车站停电地下车站如有应急照明，在启用后的分钟内维持车站只出不进、列车到达后开门下客（）
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请写出3号线列车故障运行能力？1、在超员（AW3）工况下，当列车丧失1/4动力时，列车仍然可以在正线最大坡道上起动，并能以正常运行方式完成一个单程运行；2、在超员（AW3）工况下，当列车丧失1/2动力时，列车仍然可以在正线最大坡道上起动，并运行至下一车站，清客后返回车辆段；3、在超员（AW3）工况下，当列车丧失全部动力时，应能由另一列相同空载列车（AW0）在正线最大坡道上牵引（或推送）至临近车站
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售票员的售票时间为车站最早一列载客列车到达前（)分钟 ，至最后一列载客列车上下来的乘客离开车站后。
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全部列车服务终止广播播放内容：本站（)开始播放，每隔1分钟播放一遍，播放区域：站厅、站台、出入口等车站公共区域。
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