地铁1号线全线正线上、下行线均设置疏散平台。疏散平台位于列车正常运行方向的（）侧。
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地铁车站区间隧道内应设置纵向疏散平台，当联络通道之间的距离小于等于（）时，可不设纵向疏散平台。
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地铁二号线正线为双线，列车运行采用双线单向右侧行车，油坊桥站往（）站右侧正线为上行线，左侧正线为下行线。
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正线大面积停电事故分类中一级是指地铁一号线一座主变电所退出运行，全线车站中断供电。
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重庆一号线地铁紧急疏散门不能打开的原因不可能为（）
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4号线疏散平台有效宽度大于（）
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安全线、避难线、机车固定走行线、正线上均不得停留机车车辆。
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地铁区间隧道设疏散平台，疏散平台宽度在矩形和马蹄形隧道内不小于600mm。在圆形隧道内不小于（）mm；疏散平台站立最小高度（垂直）（）mm。疏散平台在经过防淹门、人防门及经过辅助线时断开，中间设有楼梯上下连接。
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正线大面积停电事故分类中二级是指地铁一号线1座主变电所退出运行或相邻的上、下行两个分区接触网供电中断。
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南京地铁一号线的紧急逃生门中的紧急疏散前门采用（）设计。
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室外楼梯和每层出口处平台，应采用不燃材料制作。平台的耐火极限不应低于1.00h。在楼梯周围2.00m内的墙面上，除设疏散门外，不应开设其它门、窗、洞口。疏散门应采用()、且不应正对梯段。
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南京地铁一号线正线使用的是什么信号系统？它把全线分为几个联锁区？每个联所区分别负责什么范围？
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南京地铁一号线的紧急逃生门中的紧急疏散坡道采用（）设计。
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地下区间的矩形隧道除外，应在左侧设置疏散平台（）
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7号线疏散平台最小宽度（）
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地铁1号线正线全长23.94km，采用双线单向右侧行车，华阳站往升仙湖站方向为上行，反之为下行，与该方向相对应的线路分别为上、下行线（）
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疏散平台是区间内设置的用于紧急疏散的平台。隧道区间正线设紧急疏散平台，平台设于。平台在防淹门、人防隔断门和道岔区断开（）
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成都地铁1号线正线设置的应急值守点有（）
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与桥面相接处的疏散通道平台上设桥上安全门，安全门高度一般为m，门净宽不应小于m（）
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7号线区间隧道靠行车方向左侧设置紧急疏散平台，平台宽度不小于550mm。疏散平台在经过防淹门、人防门及经过__时断开，中间设有楼梯上下连接
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杭州地铁2,4号线FTM报文信息中type_154表示列车疏散报警确认（）
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呼和浩特地铁一号线上、下行正线分别设置贯通的集中接地；车辆段及停车场内成排支柱通过架空地线集中接地，零散支柱通过跳线或电缆与架空地线相连
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地铁1号线正线采用双线单向 行车，路窝站至徐州东站方向为上行，反之为下行（）
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天津地铁5号线全线车站均为地下车站（）
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1号线全线均设置纵向应急疏散平台（简称疏散平台)，疏散平台设置在行车（)方向。
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