军用列车补轴时不得影响军用列车的（）、（）、（）。
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军用车辆编挂，军用人员列车机后3辆中和尾部（）中均不得编挂“关门车”。
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军用列车中补轴的车辆应挂于军用车组的（）。
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军用列车补轴的车辆应挂于军用车组的（）。
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旅客、军用列车进站停车后，不得移动。必须移动时，凭车站接车人员列车无线调度通信设备通知司机或显示向前移动的（），使列车向前移动。
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军用列车不满轴时，（）征得驻分局（）同意后可以补轴。
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军用列车（车组）带风档的（）不得与带大手闸台货车的手闸端连挂。
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在变更列车重量和长度的车站，未按规定补轴时，属于违反（）的规定。
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旅客、军用列车进站停车后，不得移动。必须移动时，凭（）列车无线调度通信设备通知司机或显示向前移动的手信号，使列车向前移动。
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军用货物列车中关门车不得挂于机车后部（）辆之内。
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军用车辆编挂，军用人员列车机后3辆中和尾部（）辆中均不得编挂停止制动作用的车辆。
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哪些军用列车不得补轴？
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军用列车补轴时，补轴车辆必须置于军用列车前部或后部。
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（）以上客车（自备客车）编成的军用人员列车不得补轴。
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人员车和物资车混编20辆以上时，可开行一列军用列车，但列车换长不得超过（），总重量不得超过2500吨。
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军用、货物（不含快速货物班列)、路用列车每百吨列车重量换算闸瓦压力在秦岭~任家湾间（上行)不得低于（)kN，其他区段不得低于（)kN。
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直通、直达列车在列车编组计划中规定经过编组站､区段站不补轴时，不统计欠重｡（）
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军用列车机后3辆和尾部（）辆中不得编挂“关门车
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按照一级运输警卫方案办理的军用列车、全列由客车编成的军用列车、伤病员列车以及有特殊要求的其他军用列车不得（）
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不满轴的军用列车补轴时，应当征得驻集团公司军事代表办事处同意，并符合下列规定（）
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军用列车分为军用人员列车和军用物资列车两种。符合下列条件之一者，可开行军用列车（）
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不满轴的军用列车补轴时，应当征得驻集团公司军事代表办事处同意，补轴的车辆必须符合（）或者直通列车的要求，并编挂于军用列车的前部或者尾部
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军用列车补轴的车辆应挂于原列车的中部（）
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（）的军用列车，以及有特殊要求的其他军用列车不得补轴
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军用列车的补轴作业应在始发站或者途中（）进行，不得影响军用列车正点、安全、保密
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