信号设备室外设备天窗修维修项目？
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室内、外设备维护界面以（）为分界点，以外的天馈系统划归铁塔天馈项目，基站侧RRU设备归基站维护。
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信号设备室内设备天窗修维修项目？
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信号检修作业实行天窗修方式，凡（）的检修作业项目应纳入天窗修时间内进行。
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纳入天窗的维修等级分为二级。按照作业复杂程度和设备影响范围，维修项目分为Ⅰ级维修和Ⅱ级维修。下列（）项目属于Ⅰ级维修项目。
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灯光维修之后，台外设备出台，按照保卫部规定需要（）？
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综合维修终端用于无人车站电务、工务、电力、桥隧等部门在施工、维修和抢险等情况下，现场人员和调度中心的联系，以及设备日常维护、天窗修、施工以及故障处理方面的登销记手续的办理。
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高铁固定设备的上线检查、检测、维修工作都必须在天窗时间内进行。天窗点外可进行的作业项目有（信号机械室（不含隧道内）的检查、巡视）。
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线路设备维修应实行天窗修制度，并实行检修分开的管理体制。
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基础设施实行天窗修制度，优先采用综合维修模式，并应坚持（）的原则，实现设备状态修与预防性计划修相结合的维修方式。
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高铁天窗修必须按照（）的原则，组织天窗综合利用，严格按照天窗编制施工、维修计划、并确保天窗兑现。
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基础设施实行天窗修制度，优先采用综合维修模式，并应坚持“严检慎修”的原则，实现设备状态修与预防性计划修相结合的维修方式。
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信号设备天窗修维修其他项目？
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在“天窗”时间内，停止接发列车，供检修信号设备之用。这种利用“天窗”时间进行维修作业的方式，称为天窗修。
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高速铁路信号设备检修实行天窗修（）
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基础设施实行天窗修制度，优先采用综合维修模式，并应坚持“（）”的原则，实现设备状态修与预防性计划修相结合的维修方式
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基础设施实行天窗修制度，优先采用综合维修模式，并应坚持“严检慎修”的原则，实现设备状态修与预防性计划修相结合的维修方式
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《中国铁路上海局集团有限公司高速铁路行车设备综合天窗维修管理办法》上铁运[2019]122号，天窗点内维修作业项目按照作业复杂程度和设备影响范围分为I级维修和II级维修（）
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天窗点内维修作业项目按照作业复杂程度和设备影响范围分为维修（）
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纳入天窗的维修等级分为二级。按照作业复杂程度和设备影响范围，维修项目分为Ⅰ级维修和Ⅱ级维修（）
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为了有效防止人身伤害，信号设备的维修和施工作业，可以在天窗外进行。（）
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在“天窗”时间内未完成、销记后仍可以继续进行“天窗”时间内的施工、维修作业项目（）《天窗修管理办法》
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各项施工、维修作业要采用（）的方式，（）天窗，提高天窗利用率。《天窗修管理办法》
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凡在营业线影响设备正常使用和危及行车安全以及改变列车运行条件的施工、维修作业，必须纳入综合天窗中，严禁利用列车间隔进行。《天窗修管理办法》（）
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