行星齿轮变速器可再使扭矩增大()倍，提高汽车的适应能力。
相似题目
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当汽车在平整干燥路面直线行驶时，差速器的行星齿轮（）。
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目前常用差速器在汽车直行时，左右两半轴齿轮扭矩（）；在汽车转弯时，即行星齿轮有自转后，也可近似看作（）分配转矩。
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当汽车在平整干燥的路面上直线行驶时，差速器的行星齿轮（）。
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当一边车轮滑转时，能自动增大不滑转车轮上的扭矩，属于普通齿轮差速器。
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汽车转弯行驶时，差速器中的行星齿轮（）。
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汽车转弯时，差速器内行星齿轮随齿轮轴（）。
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汽车在转弯行驶时，差速器中的行星齿轮（）。
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变速器的工作原理是通过适当的齿轮副升高转速换得扭矩的增加，以适应行驶阻力增大的需要。
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当汽车转弯行驶时，差速器内的行星齿轮处于（）状态。
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差速器是由两个锥形直齿半轴齿轮、十字轴及四个锥形直齿行星齿轮、左右差速器壳组成的行星齿轮付。它对左、右车轮的不同转速起着差速作用，并将（）的扭矩和运动传给半轴。
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差速器用以连接左右半轴可以使两侧车轮以不同角速度旋转时传递扭矩，当汽车转弯时，行星齿轮（）
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汽车右转弯时，差速器的行星齿轮开始（）转，且按（）时针方向旋转。
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当汽车在平整干燥路面上直线行驶时，差速器的行星齿轮（）。
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差速器用以连接左右半轴，可使两侧车轮以不同角速度旋转同时传递扭矩，当汽车转弯时，行星齿轮（）。
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汽车变速器是通过适当的齿轮副降低转速换得（）的增加，以适应行驶阻力增大的需要。
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汽车直线行驶时，差速器内的行星齿轮（）。
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汽车主减速器能将输入转速提高，扭矩降低
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变速器的功用是降低转速，增大扭矩，以适应车辆在行驶和作业中对速度和牵引力的要求。变速器的功用是降低转速，增大扭矩，以适应车辆在行驶和作业中对速度和牵引力的要求。 （）
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行星齿轮差速器，当车辆转向时，其扭矩 B（）
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汽车在平整的路面直线行驶时，差速器内的行星齿轮处于（）
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汽车转弯时，外侧车轮的半轴齿轮转速等于差速器行星齿轮公转转速和自转转速（）
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自动变速器变矩器可以增大输出侧的扭矩()倍。
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汽车转向时，差速器的行星齿轮既有公转又有自转