铁路通过滑坡时,路基工程()。
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铁路路基通过危岩、落石、崩塌与岩堆地段时下述()是正确的。()
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按"铁路勘察规范",当路线通过滑坡错落地段时,应选择在()地段通过较适宜。()
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根据现行铁路路基工程质量检验标准,地基处理换填采用机械挖除时,应预留厚度()cm的保护层由人工清理。
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某城市道路工程项目,需要从铁路路基下通过,准备采用顶入法施工通道箱涵。为准确掌握箱涵顶进的方向和高程,设计人在后方设置了观测站在箱涵顶进测量时,测量工作对顶进箱涵很重要,必须做好(),并做好记录。
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在铁路工程中,滑坡体体积为20×104m3的属于()。
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铁路路基通过雪害地区时,下述()是正确的。()
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高速铁路上的落石、崩坍或滑坡侵限问题,主要由工程解决。
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在铁路两侧禁区作业时,应与铁路路段管理部门联系,并当在火车通过时,有关人员要离开路基两侧()m以外。
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对铁路滑坡地段路基进行滑坡稳定性分析时,下述()是正确的。()
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各种建(构)筑物、电线路、管道及渡槽跨越铁路,横穿路基,或在桥梁上下、涵洞内通过铁路时,应提出()等文件,经铁路局同意,并派员对施工现场实行安全监督下,方可施工。
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需通过路基增设立交桥、涵渠等设备时,应与(),报铁路局批准后,按有关规定实施。
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当挖方路基上边坡发生的滑坡不大时,为达到路基边坡稳定可进行处理,以下不能采用的方法是()。
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路基工程施工中,在雨季前做好傍山施工现场边缘的危石处理,严防滑坡或塌方威胁工地。
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某城市道路工程项目,需要从铁路路基下通过,准备采用顶入法施工通道箱涵。为准确掌握箱涵顶进的方向和高程,设计人在后方设置了观测站箱涵穿越管线时可采取()和加强施工监测的保护方法。
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我国普通铁路、客货共线铁路、客运专线铁路路基工程的主要工作内容均应包括路基()。
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客运专线铁路路基的()达不到设计要求时,严禁进入轨道工程施工工序。
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铁路滑坡地段路基宜采取下列()防治工程。()
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某城市道路工程项目,需要从铁路路基下通过,准备采用顶入法施工通道箱涵。为准确掌握箱涵顶进的方向和高程,设计人在后方设置了观测站在箱涵顶进作业中,通常将工作坑中的滑板留()的仰坡,使箱涵顶出滑板时先有个预留高度。
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各种建筑物、电线路、管道及渡槽跨越铁路,横穿路基,或在桥梁上下、涵洞内通过铁路时,应提出设计、()和()等文件,征得铁路局同意,在铁路有关单位派人协助指导下进行施工,不得妨碍铁路运输。
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公路路基通过滑坡地段时,可采取()防治措施。()
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铁路路基通过岩溶地段时,对危及路基稳定的岩溶洞穴,宜采用下列()加固方法。()
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铁路路基通过膨胀土地区时边坡应进行防护和加固,下述()是不正确的。()
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高速铁路路基工程施工中所采用的承包合同文件和工程技术文件等对施工质量的要求不得低于()的规定。当设计要求的质量指标高于本标准的规定时,应按()办理。
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某集团某公司承建位于西南区域的时速为 200km 的客货共线铁路线下工程,铁路全长 196km。施工过程中出现以下事件:事件1:土石方运距的调整。某段路基土方运距6公里,通过实际调查发现最近的取弃土场在35公里处 ;事件2:在施工过程中,在某段路基地基处理时,发现一段长约500米的溶岩地段,原设计为二类土,无特殊处理;请问出现上述情况,项目经理部处理的一般方法有哪些
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