LV3型高度调整阀在车体载荷增加时的作用原理是什么？
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电动列车高度调整阀安装在车体与转向架之间，其工作原理是（）。
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车轮踏面磨耗时应（）调整车体高度。
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120阀在作用原理上属二压力机构直接作用式。
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LV-3型高度调整阀在本体上铸有箭头方向的是（）侧配管，而反方向的是主风缸侧配管。
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承载式车体为什么能整个车体承受载荷？
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车体钢结构承担了作用在车体上的各种载荷，主要有哪几种？
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车架除承受车体连同所装设备的重量外，还受到震动、横向摆动所引起的附加载荷，通过弯道时的（），纵向水平牵引力，制动力及（）的作用。
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车体的主要作用是承受机车上部载荷和传递机车（）。
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安装在车体两侧的抗蛇行减振器，主要是为了增加高速运行时的蛇行运动能力。
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LV4-2A型高度调整阀在做试验是的水平杠杆从不感带的中心开始快速地移动（）到开始给气或排气的时间，为动作延时时间。
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SW-220K型转向架的高度调整阀安装在车体上。
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高度控制阀是根据载荷的变化（）空气弹簧内压使车体保持一定高度的装置。
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弹簧在车体静载荷作用下所产生的挠度称为（）。
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LV-3型高度调整阀在本体上铸有箭头的方向是空气弹簧侧配管，而反方向是连接（）配管侧
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简述分配阀主阀在制动位时的通路及作用是什么？
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AM96型转向架空气弹簧与高度调整阀配合使用，以保持在不同载荷下车体高度的稳定。（)
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LV£3型高度调整阀在本体上铸有箭头方向的是（)侧配管，而反方向的是主风缸侧配管。
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为了保持车体距轨面的 ，在车体与转向架间装有高度调整阀（）
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CRH2型动车组自动高度调整装置通过调整内空气压力来调整车体和转向架之间的距离
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重庆环线AS型地铁每个转向架和车体之间安装个高度调整阀
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高度调整阀和差压阀在安装时，不允许转动两端的六角形螺母，高度阀调节杆尽量安装垂直，充风后连杆倾斜度不大于5°（）
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梁在受一定的轴向力作用下，梁上受到不同横载荷作用时的弯曲要素可用叠加原理来求。
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209T型客车转向架垂直载荷传递顺序：车体→……弹簧托梁→→摇枕吊（）
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LV£3型高度调整阀在本体上铸有箭头的方向是空气弹簧侧配管，而反方向是连接（)配管侧。
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