贵阳地铁1号线轮对受电弓检测设备车号识别装置由哪些组成及简述原理
相似题目
-
一号线地铁列车经受电弓接触受流输入的DC1500V直流电由()变换成频率、电压均可调的三相交流电。
-
地铁1号线电客车由()组变成,每个单元车采用()的编组形式。
-
一号线地铁列车主电路装置由哪几部分组成。
-
某站超偏载检测装置车号识别系统工作不正常,经检查车号磁钢未及时清扫。该日常维护工作应由()负责。
-
车号地面识别设备由哪些部分组成?
-
重庆一号线地铁受电弓安装的位置是()
-
西安地铁1号线车辆采用湿式轮缘润滑装置。
-
重庆一号线地铁列车地铁在由摩擦制动提供电制动力的不足时,首先在带受电弓的动车上施加摩擦制动。
-
轮对是车辆走行部分中最重要的部分之一,它由车轮和车轴组成。南京地铁一号线列车的空气制动系统及空气供给系统设备是由:供气设备、空气处理设备、主风缸辅助设备:旋塞、软管连接、电磁阀、安全阀、压力控制器、喇叭、(),压力计等等组成。
-
重庆一号线地铁车辆受电弓的额定电压为()
-
一号线地铁列车车辆受电弓的额定电压为()。
-
一号线地铁列车牵引系统通过()装置将驱动电机产生的牵引力传递到列车轮对上。
-
长沙地铁2号线受电弓的额定工作电流是()
-
贵阳地铁1号线35kV供电环网内相邻两个变电所备自投时限相差秒()
-
重庆5号线As型地铁仅奇数车号的车辆车轮加装有降噪阻尼器()
-
重庆地铁一号线列车由6辆编组而成,全列车共有副受电弓,分别在每单元车顶部()
-
长沙地铁1号线列车受电弓的额定工作气压是__。(摘自维修手册)()
-
常州地铁1号线采用棘轮式补偿装置()
-
杭州地铁2号线每辆Mp车车顶受电弓附近设置个浪涌吸收器,可以有效的防止来自车辆外部的大气过电压和车辆内部的操作过电压对车辆电气设备的破坏()
-
贵阳地铁1号线供电系统上网隔离开关分合闸时采取正反转实现()
-
贵阳地铁1号线供电系统DC1500V馈线柜线路测试最小电阻整定值为()
-
杭州地铁2、4号线列车完整性输入测试时,需由车辆未模拟完整性信号时,测试P1.1至P1.15及P1.19至P1.33间的导通性,正常时此两组端子应未导通()
-
贵阳地铁1号线使用的无功补偿装置设备包括()
-
1号线轮对内侧距尺寸为mm()
推荐题目
- 下列不属于零基预算编制方法优点的是()。
- 女性,31岁,慢性心房颤动,病人应用洋地黄过程中,心室率突然转为绝对规则,每分钟52次提示下列哪一种情况发生()
- 风险评估的具体内容包括3个方面,不包括下列哪项?()
- 银行抵债资产管理主要有以下哪几方面的风险()
- 补充磨耗层料时,将()分撒在磨耗层不足或路面不平处,并整平或扫匀。
- 结晶器的振动方式有()、()、()、非正弦振动。
- ()作为闽江口第一道防线,曾在1884年中法马江海战中写下光辉的一页,给侵略者以沉重的打击。
- 怎样提高保障和改善民生水平?
- 《包法利夫人》写出了七月王朝和第二帝国时代法国社会的基本结构形态和人的生存状态。()
- 肾蕨叶态优美,易于种植,常被人们作为观赏植物来栽培。下列措施中最有利于盆栽肾蕨生长的是()