传输设备主控板发生故障导致网元脱管,怀疑主控板故障所致,在没有备件的情况下选择尝试复位主控板,可采取哪些方式()
相似题目
-
某网络出现大面积无规律的网元脱管,下面原因中最有可能的原因()
-
LKD1-T车站列控中心如发生主控机运行故障,瞬间死机,备用机连续()次(300ms)没有收到主控机发送的双机同步信息,则自动转换为主控机。
-
GPON主控板发生硬件故障需要更换,请列一下主控板更换步骤?
-
传送网中WDM单波功率异常告警、性能越限告警、网元脱管告警、硬件告警、时钟告警应定义为()
-
网元脱管的预防措施,以下哪项不适合()。
-
如果主控软件的“实时监测”中显示所有的传感器示值全为空,排除故障时第一需要怀疑的是传感器。
-
eNB如果出现告警“小区退服,时钟故障”,有可能是其主控板故障了。
-
通信类故障是指终端与主控站的数据传输已不能正常进行的故障。()
-
电信集团NOC向某省派发CASE工单,申告骨干网OSN7500设备主控板卡发生故障,请问维护人员需要从备库中领取()类型板卡进行更换。
-
()是指强制将发生故障的域控制器上的操作主控角色传送到可用的域控制器上。
-
STDBY(黄)灭主控单元为单机或双机系统中一个主控单元故障。
-
西门子A型电动列车发生制动不缓故障时,应待列车完全停下后,重新启动司机室背面的()的电源空气开关或开关主控制器钥匙。
-
C200单主控板配置时,双上联口可以做TrUNk以达到链路负荷和单点故障,双主控板时,两个主控板分别一根光纤上联,此时只能在主控板倒换时备用的链路才能切换。
-
如列车因ATC车载故障造成列车制动不缓,应重启司机室设备柜内()空气开关或开关主控钥匙。
-
某网络出现大面积无规律的网元脱管,下面原因中最有可能的原因:()
-
CRH5型动车组的某个动车牵引系统发生故障后,司机将主控手柄在制动位的1扇区内调速时,该牵引系统故障车的制动情况是()
-
在网管上监控,发现某网元脱管,但是承载的业务正常,则以下说法正确的是()。
-
若230MHz终端的接收机损坏,则终端的故障现象为:主控板正常,但收不到主台的任何命令()
-
单主控更换主控后,新主控和之前故障主控软件不一致,网元可能上报哪个告警()
-
六号线地铁列车在发生单节车空气制动不缓解的故障,需要使用强迫缓解按钮时,需先将主控手柄放置N位,在按下强迫缓解按钮。()
-
一般下列哪些情况不会导致OTN网元脱管:()
-
地铁列车发生全列车紧急制动不缓解时,司机在处理判断故障时将主控手柄置于()
-
主控端故障,并且不能转入次主控模式的现象有()
-
主备主控板同时故障,在已经备份了网元数据库的前提下,才能同时更换主用板和备用板。()