日常业务管理及指挥调度类系统采用PQLServer数据库。(易)(消防通信网络与业务系统管理)()
相似题目
-
()主要指利用计算机网络等现代信息技术,对运输计划、运输工具、运输人员及运输过程的跟踪调度指挥等管理业务进行有效管理的人机系统
-
《铁路旅客运输管理规则》客运调度(以下简称客调)是铁路旅客运输日常工作的组织者和指挥者,在保证旅客列车按运行图行车,加强旅客计划运输组织工作,完成旅客及行包运输任务等方面起着重要作用。
-
列车调度指挥系统采用独立的(),铁道部调度指挥中心和铁路局调度所采用双局域网,车站可采用单局域网,各级局域网通过专用数字通道互连。
-
客运专线调度所、车站、线路所、动车段(所)应采用()系统实现列车调度指挥自动化。
-
铁道部调度指挥管理系统(TDCS)采用了哪些技术?
-
调度智能指挥平台属广东电网调度运行实时管理系统范畴,由()组成。
-
数字调度通信系统日常维护及故障处理的基本原则?
-
《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)铁路运输指挥无须采用列车调度指挥系统或调度集中系统。
-
铁路通信线路损坏时的修复顺序正确是() (1)调度电话及无线列调电话 (2)站间闭塞及行车电话、红外线轴温检测传输线、各种重要的行车指挥线路; (3)运输调度指挥管理系统(DMIS)、运输管理信息系统(TDMIS)、车号自动识别系统(ATIS)客票系统(PMIS)、电视电话会议系统等传输线路。 (4)铁路长途传输通道,障碍处理时间为≤4小时,地形复杂、交通困难的山区障碍处理时间为≤6小时。 (5)其他设备线路。
-
全路客专运营调度管理系统由铁道部调度指挥中心和调度所及基层站段系统构成。
-
现在车统计是反映车站、铁路局管内以及合资、地方铁路内每日()货车现有数及运用情况,作为日常调度指挥,编制运输工作计划,调整运力配置以及经营管理的依据。
-
()主要指利用计算机网络等现代信息技术,对运输计划、运输工具、运送人员及运输过程的跟踪、调度指挥等管理业务进行有效管理的人机系统。
-
第三方物流信息系统是利用计算机网络等现代信息技术,对运输计划、运输工具、运送人员及运输过程的跟踪、调度指挥等管理业务进行有效管理的人机系统。
-
()主要指利用计算机网络等现代信息技术,对运输计划、运输工具、运送人员及运输过程的跟踪、调度指挥等业务进行有效管理的人机系统。
-
生产指挥中心负责有害气体监控系统的日常运行管理及相关协调工作,具体职责是()。
-
调度命令:列车调度员在组织指挥日常运输生产工作中对站段以及有关人员所发布的有关完成日常运输生产的具体部署和指挥行车工作的(),调度命令必须有调度命令()并有书面或调度指挥信息系统的记载。
-
铁路运输指挥应采用调度集中系统(CTCS)。()
-
针对5G智慧园区中的应急指挥调度场景,系统需具备态势感知、决策支持、事件管理及()功能
-
灾害监测系统对高速铁路沿线()及上跨铁路的道路桥梁的异物侵限进行实时监测,为调度指挥及维护管理提供报警、预警信息,有效防止或减少灾害对高速铁路列车运行安全的影响
-
依据《铁路技术管理规程》规定,列车调度指挥系统采用独立的业务专网()
-
客运专线调度所、车站、线路所、动车段(所)应采用()系统实现列车调度指挥自动化
-
是控制中心调度员和车站值班员指挥列车运行和指导设备操作的重要通信工具,是为列车运营、电力供应、日常维修、防灾救护提供指挥手段的专用通信系统
-
全路调度管理系统由总公司调度指挥中心、各局调度所及基层站段三级构成()
-
铁路通信线路损坏时的修复顺序正确是1调度电话及无线列调电话2站间闭塞及行车电话、红外线轴温检测传输线、各种重要的行车指挥线路;3运输调度指挥管理系统D.MIS、运输管理信息系统TD.MIS、车号自动识别系统A.TIS客票系统PMIS、电视电话会议系统等传输线路。4铁路长途传输通道,障碍处理时间为≤4小时,地形复杂、交通困难的山区障碍处理时间为≤6小时。5其他设备线路。()