须现场准备进路时,勾锁器应加在距离连接杆(内锁闭道岔为第一连接杆)左右不超过()处。
相似题目
-
使用勾锁器锁闭多转辙机的道岔,锁于()。
-
因列车折返需要,需多次摇动道岔位置来开通不同的列车进路时,该道岔用钩锁器勾锁,但锁头只挂不锁。
-
需现场准备进路时,分动外锁闭道岔不论对向或顺向均应对()加锁。
-
使用勾锁器锁闭单转辙机的道岔,锁于()。
-
采用电话闭塞法时,优先采用进路锁闭道岔,不能使用进路时采用单操锁闭道岔,当道岔无表示或表示不正常时,须()现场准备道岔,并使用钩锁器加锁。
-
人工准备进路人员穿上荧光衣,戴好安全帽,携带手持台和手摇道岔工具袋(包括:()、手摇把2个、钩锁器锁及钥匙2套、()、转辙机断电钥匙、扳手、()、强光手电、()、手摇道岔程控卡)按照规定赶赴现场。
-
使用特定引导手信号办理旅客列车通过时,必须正线通过,并将进路上的()按规定使用勾锁器加锁(具备正常联锁条件的道岔除外)。
-
封锁区段内进路需变更时,车站值班员(行车)负责准备运行所需的进路,确保道岔位置开通正确且锁闭。
-
发车进路上轨道电路故障,须采用()方式准备进路,道岔单独锁闭后方可发车。
-
道岔闭锁方式有以下几种方式:ATS的进路锁闭、单锁/人工预留锁闭、钩锁器锁闭。
-
排列经过分路不良区段的进路时,()先须指派一名胜任人员(扳道员、调车人员、安全员、值班站长等)现场确认分路不良区段空闲;信号开放后,必须对分路不良区段内的道岔进行单独锁闭,严禁排列或预排与其相关进路。
-
现场准备进路时,勾锁器应加在距离连接杆(内锁闭道岔为第一连接杆)左右不超过()m处。
-
道岔闭锁方式有以下几种方式:ATS的进路锁闭、钩锁器锁闭。
-
勾锁器应加在距离连接杆(内锁闭道岔为第一连接杆)左右<>m处
-
设备不能使用时,采用就地操纵道岔的方法准备接发车进路并使用勾锁器加锁。()
-
&34;道岔不具备电操条件时,由车站人员下线路按()的原则现场人工准备进路,采用手摇道岔至 正确位置并加钩锁器方式办理接发车、折返进路
-
内锁闭道岔由工务部门将道岔拨至进路所需位置,车务(CTC区段()由工务)使用钩锁器对尖轨加锁,用斥离轨限位器对斥离轨进行锁定
-
行细:无联锁或联锁失效时道岔加锁及准备进路的补充规定:道岔加锁位置的有关规定,各牵引点具体加锁位置由车站会同工务、电务部门进行扳动试验,确认能够 保证道岔密贴后,由()在加锁一侧钢轨轨腰处用红色油漆画一“竖线”,作为加装勾锁器的标记,并负责日常检查,发现标记颜色脱落、不清晰时,应重新涂 漆
-
人工准备进路设置红闪灯防护时须设置红闪灯为()状态,设置位置为来车方向距故障道岔约()处道床中间;当道岔距离列车不足()时,可设置在来车方向合适位置。
-
调车作业须经过轨道电路分路不良处所时,排列进路、开放信号前,指派胜任人员现场确认轨道电路分路不良区段后方可进行,并应将进路上分路不良区段的有关道岔单独锁闭()
-
道岔定位与反位均不能正常使用时,优先考虑变更进路组织行车,无变更进路时,需要通过单锁把道岔锁定在位置后,才能组织行车改正:现场加钩锁器()
-
使用手摇把转换分动外锁闭道岔时,确认道岔已处于锁闭状态后,使用勾锁器基本轨勾锁。()
-
须现场准备进路时,勾锁器应加在距离连接杆()左右不超过()处
-
电话闭塞法时,当无法通过设备确认道岔位置时,列车进路上的道岔必须人工现场办理,进路上道岔必须使用______锁定,折返道岔使用钩锁器______。
推荐题目
- 下列有关穿隔离衣的描述错误的是()
- IT项目建设模式主要有四种,分别是自主开发方式,委托开发方式,联合开发方式,()。
- 手术治疗中,一般患者的知情权不包括()。
- 某蓄电池组E2有60只电池相串联,每只电池的电动势E0是2.1V,内电阻Rn是0.0012欧,以220V,80A直流电源向其充电,试求:蓄电池组两端需要多高的电压?充电时,应串入多大的限流电阻?()
- 一般情况下,承运人向托运人签发B/L后,证明了().
- 机械加工修复法的内容。
- 砖石基础使用的砖的强度等级应在()
- 系统外及超限额现金调拨须经()审批。
- 被鲁迅称为“实在是小说史上的一大变迁”(《中国小说的历史的变迁》的是()。
- 4、进行高电压系统作业时需要在相应工位设置警示区。