由钢轨作用于动轮周上的切向外力之和，称为（）牵引力。
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由机车动力装置引起的，通过轮轨粘着作用实现的钢轨作用于动轮踏面的摩擦力称为轮周牵引力。
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机车轮周牵引力是（）作用于轮周上使机车发生平移运动的力。
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作用于钢轨上的（）力称为爬行力。
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机车牵引力是由动力装置的能量通过动轮与钢轨间的相互作用而产生的一种外力，是用以列车加速，克服列车运行阻力而牵引列车运行的力。
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当机车动轮轮周上的切线力大于轮轨间的粘着力时，粘着将被破坏，在轮轨接触点处出现车轮与钢轨间的相对滑动，车轮在驱动力矩的作用下，就会绕轮轴高速旋转而发生（）.
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当机车动轮轮周上的切线力大于轮、轨间的黏着力时，车轮将产生（）。
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轮对在轨道上滚动时钢轨对轮对的切向反作用力称为（）
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实际作用在轮周上的机车牵引力称为（）牵引力。
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单位面积上的切向应力称为（）。
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牵引装置的作用是把轮周上的牵引力和制动力传到转向架上去的一种装置。
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玻璃受枪击作用形成的切向裂纹端口上的弓形纹与抛击和敲击形成的放射裂纹端口上的弓形纹汇聚方向相同。（）
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作用于钢轨上的（）力称为爬行力。当钢轨断缝不大于50㎜时，应立即进行（）
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冻胀力分为作用于基础底面的法向冻胀力、作用于基础侧表面的切向冻胀力和（）等。
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单位面积上的切向内力称为（）
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对于内燃机车来说，（）是由发动机发出的能量，并通过动轮与钢轨间的相互作用而产生的一种外力，是用以列车加速克服列车运行阻力而牵引列车运行的力量。
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当机车动轮轮周上的切线力大于轮、轨间的粘着力时，车轮将发生（）。
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轮周上的切线力小于轮轨间的黏着力时动轮就要发生空转。
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作用于构件上的外力合力的大小相等、方向相反,且作用线相距很近。其变形的特点是:位于两外力之间的截面发生相对错动,这种变形形式称为
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当杠杆平衡时,作用于杠杆上的所有外力对转轴的力臂之和。（)
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机车重力使动轮粘着于钢轨上而产生的作用于动轮轮周上的外力之和，称为（)。
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《通用知识》机车动力装置发出的扭矩经传动装置传递,在各动轮上形成切线力,依靠轮、轨间粘着作用产生由钢轨作用于各动轮周上的反作用力,从而使列车产生平移运动（）
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内燃机车的柴油在气缸内燃烧，使化学能转变为（），再转变为由曲轴输出的（），经传动装置转换为适合于机车牵引特性要求的机械能，最后驱动机车动轮在钢轨上转动产生牵引力。
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齿轮传动轴受力如图所示。大齿轮的节圆直径D1=100mm，小齿轮的节圆直径D2=50mm，压力角均为α=20°。已知作用在大齿轮上的切向力Fp1=1950N。当传动轴匀速转动时，求小齿轮所受的切向力Fp2的大小及两轴承的约束力。
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内曲线马达的切向力则垂直于柱塞轴线，通过滚轮和柱塞作用于转子而产生扭矩，转子在该扭矩作用下转动。（)
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