电气化铁路车站采用“长竿钓鱼”的方法调车时，要有足够数量的（）作“隔离”。
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6502电气集中车站开放调车信号时检查进路空闲的方法是（）。
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转载机调车时，（）要明确，要有防止技伤人员或损坏支柱等措施。
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电气化铁路车站一般采用（）机车作为调车机车。
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利用电力机车在中间站未挂网的线路上进行摘挂车辆时，可采用"长竿钓鱼"的调车方法
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使用（）的车站，调车作业计划的布臵方法，由铁路局分局规定。
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调车繁忙的车站，邻线调车时，应（）。
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横列式车站，采用分部解体时，车列中有禁溜车时，应在禁溜车（）开口（调车场方向为前、牵出线方向为后）。
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在到发线上手推调车时，需经车站（）的准许。
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大型养路机械在车站调车时禁止（）。
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在（）上手推调车时，应取得车站值班员的准许。
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电气化铁路车站均采用（）机车作为调车机车。
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铁路车站行车作业人身安全标准》规定，手推调车时必须在（）进行，并注意脚下有无障碍物。
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集中联锁的车站，办理非集中进路调车时，准许其他调车机车进入进路调车。
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6502电气集中车站向非到发线或无联锁的线路上接车时，应采用（）将全咽喉的联锁道岔统通锁闭。
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手推调车时，要取得调车领导人的同意，人力制动机必须良好，并要有胜任人员负责制动。
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未设车站调度员的中间站需要手推调车时，要取得（）同意。
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《铁路车站行车作业人身安全标准》规定手推调车时，必须在（）进行，并注意脚下有无障碍物。
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200—250km/h客专在车站转线调车时，没有车站值班员或集控站改为车站控制时的调车作业，由车站值班员担当调车领导人。（)
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集中联锁的车站，因调车作业压岔、压轨道（超限）绝缘节执行“问路式”调车时，未设有信号员的车站在调车进路准备妥当后，车站值班员应通知()或胜任人员复核调车进路开通位置正确。
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200—250km/h客专在车站转线调车时，有信号显示的车站，应将GYK转入调车模式，按信号显示，要求动车。（)
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集中联锁的车站，因调车作业压岔、压轨道（侵限)绝缘节执行问路式调车时，应严格执行（)制度。
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集中联锁的车站，因调车作业压岔、压轨道（）绝缘节执行“问路式”调车时，设有信号员的车站在调车进路准备妥当后，信号员应通知（）复核调车进路开通位置正确
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集中联锁的车站，因调车作业压岔、压轨道（）绝缘节执行“问路式”调车时，应严格执行（）制度
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集中联锁的车站，因调车作业压岔、压轨道（）绝缘节执行“问路式”调车时，车站值班员（）在得到复核人员复检调车进路开通位置正确的报告后，方可通知调车人员（）
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