汽车制动凸轮轴与底板支座承孔的配合间隙应不得大于0.05mm。此题为判断题(对，错)。
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25K型客车基础制动装置中各种圆销，A3修组装后与孔的间隙不得大于（）。
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汽缸体的变形常会破坏曲轴、凸轮轴轴承承孔的同轴度，加速曲轴、凸轮轴及其轴承的磨损。（）
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换热器基础上活动支座的地脚螺栓装有两个锁紧螺母，螺母与底板之间应留（）的间隙，使底板能自由滑动。
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轴箱拉杆与轴箱体组装时，其配合面必须密贴，允许有局部间隙，用0.08mm的塞尺检查，塞入深不得大于（）mm。
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解放CAl092型汽车制动蹄支承销与制动底板销孔的配合间隙应为（）mm。
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湿式缸套镶配时，缸套与承孔配合间隙应为（）mm。
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汽油机铝合金缸体的凸轮轴轴承外颈与轴承座孔配合间隙为0.03～0.07mm。
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安装EQ1092型汽车制动器凸轮轴，安装好后，应检查其轴向间隙，间隙超过（）mm时，应改变垫片厚度进行调整。
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汽车半轴齿轮轴颈与差速器壳孔的配合间隙超过（）mm时，应该进行修正
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沿吊篮平台底板四周应装有高度不小于100-150mm的挡板，挡板与底板间隙不得大于（）mm。
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化油器节气门检查是检查其边缘与化油器内壁的间隙（节气门全闭时）和节气门轴与承孔的配合间隙（一般均应≤0.10mm）。（）
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制动蹄片、制动鼓严重磨损或解体后重新安装时，应全面调整制动间隙，即通过调整上端凸轮，配合调整下端的偏心支承销，使间隙值符合要求。
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闸瓦与制动轮周围的间隙，不得大于0.7MM，且应均匀一致。如其间隙大，应调整制动器（）。
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制动阀件各柱塞与相应的孔的配合间隙不大于（）。
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支座与梁底及垫石之间必须密贴，间隙不得大于0.5mm。（）
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发动机曲轴主轴承承孔轴线与凸轮轴轴承承孔轴线平行度误差一般不大于（）mm。
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轴箱拉杆与轴箱体组装时，其配合面必须密贴，允许有局部间隙，用0.08mm的塞尺检查，塞入深度不得大于（）mm。
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变速器盖应无裂损，变速叉轴与盖承孔的配合间隙应为0.04～0.20mm。此题为判断题(对，错)。
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解放CAl092型汽车支承销与底板销孔的配台间隙应为（）mm
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根据《汽车发动机缸体与气缸盖修理技术条件》（GB3801－的技术要求，气门导管与承孔的配合过盈量一般为（）mm
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BD0 1 3 凸轮轴装配前检查待装件和有配合间隙要求的孔的（）合格后，按顺序进行安装
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根据《汽车发动机气缸体与气缸盖修理技术条件》的技术要求，气门导管与承孔的配合过盈量一般为（）mm
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（）发动机凸轮轴轴颈与轴承配合间隙大修标准为0.03～0.07 mm
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根据《汽车发动机缸体与气缸盖修理技术条件》（GB3801-83）的技术要求，气门导管与承孔的配合过盈量一般为（）mm
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